宾利添越Bentayga不仅能在宽阔道路上从容疾驰，亦能在各种野外路况下驰骋自如，即使纵横倾角达35度的严苛地形，同样如履平地。宾利添越Bentayga提供多达8种公路与越野驾驶模式，将宾利原汁原味的和性能展现得。
宾利添越内饰的延续了宾利的风格。添越的内部采用大量材质，还配有包括夜视系统、抬头显示、触控式发动机停启按键以及带导航功能的全液晶高清仪表盘等。添越的座椅可进行16项或22项调节，包括宾利采用的可调节坐垫与靠垫，包括六种可选模式按摩、加热以及通风等功能。
宾利添越内饰的延续了宾利的风格。添越的内部采用大量材质，还配有包括夜视系统、抬头显示、触控式发动机停启按键以及带导航功能的全液晶高清仪表盘等。添越的座椅可进行16项或22项调节，包括宾利采用的可调节坐垫与靠垫，包括六种可选模式按摩、加热以及通风等功能。动力系统方面，宾利添越搭载的是一台6.0L W12双涡轮增压发动机，其大输出功率为608马力/6000rpm（447kW），峰值扭矩为900牛·米/1250-4500rpm。传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。称，该车0-100km/h加速时间为4.1秒，高时速可达到301km/h。
作为宾利品牌创始人，华特·欧文·宾利（Walter Owen Bentley，1888-1971年）生于一个中产阶级家庭，是全家9个孩子中小的一个，他拥有一个快乐的童年，并且对机械具有浓厚的兴趣。在1919年的汽车展上，推出了以他自己名字命名的宾利3.0汽车，从此宾利公司走上了专业设计跑车、赛车的历程。在接下来的十年中，是华特·欧文·宾利辉煌的时期。他几乎包揽了每一届的勒芒24小时耐力赛的。
1931年，华特·欧文·宾利正式加盟劳斯莱斯汽车公司；1946年，汽车生产线迁往英国克鲁，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利Mark V轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年其销售额即达5200辆，成为宾利历史上的车型。不难看出，此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷，转而成为豪华轿车另一项的装饰。宾利的生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁。
关于宾利的定制化服务，宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺，还可以得到的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车出厂时已近乎；但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的BentleyMulliner专业造车部门按客户要求作出不同的个性化改造，以满足车主独特的品味与要求。Mulliner的造车工艺，源于1760年为英国诺咸顿邮政以人手制造马车车身开始；凭借其一丝不苟的工艺，因而备受注目。直至1900年，Mulliner车厂的总部正式迁到伦敦中部，并于1924年为宾利打造了辆Mulliner轿车。从第二次世界大战结束至今，Mulliner均一直为宾利打造车身；在1993年迁到英国宾利车厂的据点克鲁郡；于2002年，宾利便把它收购于旗下，并正式命名为Bentley Mulliner专业造车部门。
