途乐采用非承载式车身结构，与帕拉丁不同，它搭载的一套全时四驱系统。，分动机构带扭矩放大挡，转动旋钮切换至4L模式时，系统自动挂入此挡位，无需手动拨动分动箱挡把（事实上，它也没有分动箱挡把，一切操作由电控机构完成）。此外，途乐的后桥带有轮间的差速锁，同样可在车内手动控制开启/关闭；四轮带有强大的电子辅助功能，亦可提供强有力的轮间限滑。
购车四重保障 重保障：原厂正规商品车，确保全新车非返修车。 第二重保障：质量，厂家每一台车出厂前都做过专业检测。 第三重保障：确保所售车辆均可在全国正常落户达到排放标准。 第四重保障：购车当天手续随车带走。
天津鼎盛鑫润通汽车销售有限公司成立于二零一六年六月二十七日，公司主营业务为汽车、汽车配件，汽车租赁等业务，公司诚信为发展主营平行进口汽车，汽车配件，汽车装具，皮革制品，机械配件的批发兼零售：代办保税区仓储服务：汽车维修，汽车租赁，汽车信息咨询，汽车贷款信息咨询，国际贸易及简单加工，自营和代理货物及技术的进出口，商品展览展示。
日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在160多个国家和地区提供产品和服务。
公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至，其经济规模大幅增长。
日本国内汽车销售每年在600万辆左右，为第二大汽车市场。但在日本汽车企业中，光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上。由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。日产汽车，也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战略。2004年，日产销售汽车338.8万辆，但其在国内的销售量仅在110万辆左右，出口海外的产品以及在海外现地生产的产品，占去了其2/3以上的份额。
20世纪50年代后，日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产汽车的出口不足3000辆，但到1963年，日产汽车出口已达4.5万辆。1966年，日产汽车还在坚持扩大出口的基础上，提出了扩大出口方式的新思路——不单纯扩大出口，而是根据不同市场环境，着眼于提高竞争力，并采取与出口市场相适应的经营策略。在市场开拓上，日产主要针对发达国家，50年代后期进入美国市场，60年代初期进入欧洲市场。
