2020款全新奥迪Q7前脸的大嘴相当霸气，LDE等的U形设计方方正正、棱角分明，在保留SUV的特点的同时，车身线条简洁流畅，运动感和时尚感兼备。车尾具有典型的奥迪家族作风，大气沉稳、低调内敛。更的工业设计，更轻量化的车身材质，更丰富炫酷的科技配置，更强大的系统将全新奥迪Q7武装成继往开来的新“英雄”，使其在大型SUV领域始终保持的竞争力和战斗力，成为百万元俱乐部中值得拥有的一款车型。
内饰也贯彻了奥迪科技生活的理念，全数字化液晶仪表盘，多功能方向盘、全新电子挡把、带有大尺寸手写板的MMI系统一应俱全。仪表台做工十分精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。中控台的功能键排列有序，在排挡杆的周边，布置了MMI多媒体交互系统和一键式启动按钮，体现出奥迪崇尚科技的一面。
虽然是一款中期改款车型，但是2020款奥迪Q7的外观设计还是有很大改变的，除了融入了更加年轻化的设计元素，还提升了质。前脸部分六边形进气格栅周边采用了直瀑式设计，在银色镀铬饰条的勾勒下辨识度，外围一圈的饰条显得更加粗壮了。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
奥迪是德国历史悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪在2008 年入选价值实验室编制的《中国购买者满意度》，排名第七。
与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向性奠定基础。
在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70/70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当。
