宝马应该是很多年轻人的购车目标，单论颜值来讲，有M运动套件的宝马在同级别中难寻对手，外观有经典的天使眼大灯、双肾进气格栅，内饰有丁字方向盘、鸡腿档把，每一处都让人爱不释手。
宝马应该是很多年轻人的购车目标，单论颜值来讲，有M运动套件的宝马在同级别中难寻对手，外观有经典的天使眼大灯、双肾进气格栅，内饰有丁字方向盘、鸡腿档把，每一处都让人爱不释手。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Actiity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SU的多功能相融合。
，宝马X6被誉为美SU车型，独特的溜背式造型让奔驰都忍不住模仿，不过大部分车迷在选择轿跑SU时依旧更偏爱宝马。
宝马X6拥有标准化的SU身材：高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。
在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。
相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i drier”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。
车子外观相信不用太多介绍，X6的保有量一直不低，新款用了家族式的开眼角大灯，分成容易辨认。车内做工跟结构则是有不小的变化，用了更多的皮层包裹，手感有明显提升。
车子仪表盘升级为全液晶显示，高时速260km/h，有三种驾驶模式，仪表盘会随之变换颜色，没有奥迪集成多媒体那么高科技，但驾驶体验感丝毫不差。主驾驶前方的抬头显示，方向盘两侧的换挡拨片都让人很喜欢。
车内台面都是合成皮革，比以前的塑料板要好很多，中间这块10.3英寸的显示屏有定位互动服务、蓝牙连接、GPS导航以及车联网功能，音响标配了哈曼卡顿，全车有16个扬声器，效果真是。
这台车搭载了3.0T涡轮增压发动机，宝马的直列六缸毋庸置疑，百公里加速只要6.4秒，大扭矩有400牛米。宝马X6跟X5都差不多价钱，不过宝马X5的销量要明显高于X6，这种轿跑SU虽然经典，可现在也面临更新换代，跟宝马X5价格太过于相似的情况下实在不利于发展。
不过总的来讲，大优点：车身高挑，外形时尚；内饰动感，做工精细；配置丰富；动力强劲；操控灵活舒适，通过性好。宝马X6在同级别车型中还是的，奔驰Gle coupe依旧不是它的对手，这次模仿行动真的失败了。
