2018款三菱帕杰罗V97中东版内饰经典米色是，大部分面积都是用料和桃木的材质，这也是日系车的典型风格，带桃木的就是显得比较豪华大气。传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，3菱车标是身份的象征。 虽然我们对帕杰罗的印象还停留在硬派SUV上，但它并不是带有大梁的SUV，这一代变为了承载式车身，当初很多人对此狠狠的喷了一番。这是一种妥协，一种对于城市道路舒适度的谦让，前后独立悬架表明了一切。实际驾驶可以感受到，工程师有意将舒适与越野调校成鱼和熊掌兼得，路感还是非常清晰的，车辆过弯，悬架支撑性不错，虽然重心高，但回正方向车身左右摆动晃动幅度很小。 帕杰罗城市道路的驾驶感，毕竟这是一款从非承载式车身变为承载式车身的车。经销商渠道售卖的车型为3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、性强，在低转速驾驶情境下可高扭矩输出。与之相匹配的是技术非常成熟的5AT变速箱，相比较当下主流的8AT甚至更高挡位的变速箱，帕杰罗这套系统的确有些老了。其实变速器响应速度还是不错的，但是由于挡位数较少，所以高速状态下的燃油经济性，相比较竞品中拥有更高挡位会处于劣势。郑州帕杰罗 郑州帕杰罗现车
