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乘车安全须知
一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
据了解，百路佳生产的JXK6122新型混合动力采用双电机配置，ISG电机和大马力驱动电机相互协调合作，搭载EATON混合动力系统， 使0-50km/h加速时间小于19秒。蓄电池采用管理系统监控保护，具备50km纯电动行驶能力，大大降低了尾气排放量，同时根据路况的不同，可降低30%-60%的油耗。除了匹配康明斯欧Ⅲ排放发动机外，该车还采用了德国低地板城市公交车桥,，高配置保障优质的性能。据介绍，百路佳研发的混合动力车，除了在排放、省油方面外，在营运成本方面也可大大减少客户的后顾之忧，不仅降低了刹车磨损和零部件的维修的频率，而且动力系统通过根据路况和车况不断切换而实现优的控制策略，大大延长了整车的使用寿命；
除了混合动力客车，百路佳还先后出口多款豪华客车、城市巴士到欧洲市场，涵盖9M-18M豪华客车、城市公交、CNG、BRT系列，2009年7月份已经批量出口豪华客车和城市巴士到欧洲，而于近期即将出口的混合动力巴士则是中欧技术工程师深度合作的又一杰作。而对于欧洲市场的前景，ECE乐观的表示：百路佳制造的客车，完全按照ECE的法规进行设计，制造工艺已经达到了欧洲的水平， 百路佳客车将改变欧洲人对中国客车的看法。
中国正式全面开始推行国Ⅲ标准（相当于欧Ⅲ标准）的车用汽油。2009年8月27日中石化集团正式宣布，按照国家质检总局和国家标准化管理委员会要求，明年起我国将全部使用国Ⅲ标准车用汽油，中石化将提前全面提供国Ⅲ及以上标准车用汽油。
据中石化炼油事业部有关人士介绍，预计在三季度，高桥石化、上海石化、广州石化、金陵石化、武汉石化等炼油企业将率先完成国Ⅲ标准汽油升级。年底前，位于中心城市和主要消费市场的炼油企业将全面提供国Ⅲ及以上标准车用汽油。
上海市政府已经做出决定，从2009年11月1日起，车用汽柴油标准将由现行的国Ⅱ直接过渡到国Ⅳ，并自10月1日起试行。上海成为继北京之后第二个施行国Ⅳ标准的城市。
截至目前，物价部门和两大石油公司炼厂方面并未公布全面启用国Ⅲ标准后涨价幅度。不过从广东省东莞市2008年8月1日正式推行国Ⅲ标准的涨价经验来看，与国II成品油相比，国Ⅲ汽油零售上限价每升提高0.19-0.23元，国Ⅲ柴油零售上限价每升提高0.20元。
在2006年1月1日，北京个在全国提前实施国Ⅲ排放标准。同年7月31日，上海继北京后第二个对公交车、出租车要求实施国Ⅲ标准。同年9月1日，广州也成为推行国Ⅲ排放标准的城市之一。
上海市环保局决定从2008年7月1日起，对国家发改委车型公告核定的大总质量≤3500kg的车辆，开始实施国Ⅲ排放标准。
中石化上海公司一位人士表示，对车辆要求执行国Ⅲ标准，但这并不意味着终的使用过程达到了国Ⅲ的排放水平，这使用相应标准的汽柴油，但实际上国内很多地区油品的配套供应还跟不上。
2000年我国开始正式考虑环保问题，并制定了分阶段的排放标准，这就是目前我们所说的从国I至国IV排放标准。在2000年，我国实施相当于欧I标准的国家阶段排放标准（即国I排放标准），2004年开始实施相当于欧II标准的国II排放标准。