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乘坐地址：广州天河客运站 11：30
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乘车注意事项：
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
向家坝—上海±800千伏特高压直流输电示范工程于2010年7月8日投产，每年可向上海输送320亿千瓦时的清洁电能，大输送功率约占上海高峰负荷的1/3，可节省原煤1500万吨，减排二氧化碳超过3000万吨。特高压交、直流试验示范工程分别通过了国家水利部、环保部、科技部、国家能源局组织的水土保持、环境保护、科技攻关、设备国产化等专项验收和国家能源局组织的整体验收。
据国家电网公司有关人士介绍，我国已全面掌握特高压核心技术，具备特高压全套制造能力。特高压设备可以全部立足国内制造，国产化率达到90%，具有完全自主知识产权。
国内目前有170余家厂商参与了特高压设备研制和供货。其中特别突出的是河南平高电气股份有限公司、新东北电气（沈阳）高压开关有限公司、西安西电开关电气有限公司等三大开关制造商和保定天威保变电气股份有限公司、特变电工股份有限公司、西安西电变压器有限责任公司等三大变压器制造商的自主研发能力得到了大幅提高。
国网公司已制定了完整的特高压技术标准体系，特高压交流电压正式成为国际标准：国际电工委员会（IEC）还成立了高压直流输电技术委员会，其秘书处就设在国家电网公司。
2011年以来，国家电网公司的特高压工作进度可谓不疾不徐。
锦屏—苏南±800千伏特高压直流工程已于2008年11月获国家发改委核准，输电能力720万千瓦，目前已开工建设，确保2012年实现双极投运。皖电东送的淮南—浙北—上海特高压交流工程已于2011年9月获国家发改委核准，目前已开工建设，计划2013年投运。
此外，锡盟—南京特高压交流工程，起点内蒙古锡林郭勒煤（风）电基地，输电能力900万千瓦；溪洛渡—浙西、哈密—郑州±800千伏特高压直流工程，起点新疆哈密煤（风）电基地，输电能力760万千瓦；宁东—浙江特高压特直流工程已获得国家能源局同意开展前期工作的批复。