五星牌高铁桥梁拔管机2人轻松完成拔管顺管，比卷扬机好用

   桥梁拔管机，本应成为高铁制梁场应力胶管拔管的新型设备，可是，不少制梁场因为购买了价格便宜的拔管机，造成置而难用，常年闲置，只能当做摆设。
   名字都叫“桥梁拔管机”，实际上区别很大，成本悬殊也极大，为什么有的厂家卖那么便宜，有的贵一些呢？
主要原因有三个。
   **：功能的差别。千万不要认为拔管机**是拔管那么简单。
拔管机有以下几种：1、门式拔管机、2、单路拔管机、3、双路拔管机、4、自走式拔管机（有单路和双路）、5、多功能单双一体拔管机等。门式的移动需要天车辅助，而且用人多，安全隐患大，属**代淘汰机型。单路的，一次只能拔一根管子，适用于T梁，不适合箱梁拔管。双路拔管机适用箱梁拔管，一次拔2根管子。多功能单双一体拔管机，既适合箱梁，又适用于T梁，不但实现了自走自移，而且安全高效，另外还有一些附加功能，大大减少了设备闲置率。所以，1----4相对成本低，要便宜一些。
   第二：设计不同，用材料多少不一样，使用效果也**有了很大差别（涉及技术问题，不详述）。举几个例子，例如，外观尺寸的较大差别，整机质量的悬殊，动力及传动的位置，主动轮和被动轮的传动方式，抱管轮的形态和重量等等。没有一样不牵涉到成本的高低，没有一样不决定了拔管机的使用效果。
   第三：主要部件的质量优劣。移动部分-----串励电机功率的大小，有48v*1000w或者更小，有60v*1260w；蓄电池型号和个数，有12v*150A*4块，有12V*168A*5块；主机箱体的部分---钢板薄厚，有用12mm的，有用25mm的，有半开箱体，有密闭箱体。轴承----有普通轴承，有P5轴承。齿轮----有普通45#钢齿轮，有20CrMn**>（珞钼钛）齿轮。夹紧轮-----有生铁夹的，有普通钢的，有球墨铸铁的。有光面的，有糙面的。啮合轮-----有的机器没有，有的**有。升降部分-----有自造的80型单向半截假缸，有专业生产的的双向通体100型油缸。作业部分-----有只容1人的悬空作业的拔管机，有超大作业平台（3平方多），有只能手动的，有手动、遥控一体的。又只能单路或者双路的，有单路双路既分设又联动的。有只能拔管的，有既能拔管又能穿管的。等等，成本悬殊可想而知。
谁都知道的道理，“便宜没好货，好货不便宜”，桥梁拔管机作为新事物，了解的少也很正常，但愿本人这篇短文能给购买桥梁拔管机者一些提示和参考，减少被巧言蒙蔽，不要被价格忽悠。买**买一台实用耐用好用的桥梁拔管机，真正让标准化建设得以体现。

     【推荐】

                             多功能桥梁拔管机   荥阳市五星机械设备厂

  荥阳市五星机械设备厂为服务高铁桥梁标准化建设，针对桥梁预应力制孔胶管穿拔所需，成功研发出DN_Q系列桥梁胶管穿拔机，并已申报****。

  目前，预制桥梁拔管，大多用卷扬机、装载机，其拔管对胶管伤害大，断管现象时常发生，开腰孔补救措施对梁体所形成的“应力集中”，后果不堪设想。更严重的是在拔管时用卷扬机或装载机，很难控制速度，过快时，橡胶管由于受力过大，出孔时巨大的高速反弹，对人身和设备形成重大安全隐患。同时，卷扬机和装载机拔管都受到了场地限制。

也有用老式拔管机的,但是，因为老式拔管机，易损、易坏、功能单一,移动不便,操作危险,效率不高,易撕裂胶管、很多梁场买了以后，只是应付检查，常年闲置当摆设.

多功能预制桥梁管棒敷拔(机)车问世,解决了用卷扬机、铲车和用老式拔管机的所有问题。 

多功能预制桥梁管棒敷拔(机)车，具有工作的高效性,用途的多样性,使用的便捷性,运行的平稳性,操控的科学性,质量的可靠性.

车、机一体,移动方便快捷；

拔管、穿管都能；

单拔、双拔、单穿、双穿,全行；

独立,联动一体,遥控、手动一体,自动化程度高,操控灵活方便；

大范围升降和左右移动满足了各种箱梁、T梁拔管和穿管需要；

内弧条码糙面抱轮,表面积和摩擦系数比光面夹紧轮提高8.10倍；

啮轮巧置，保证了主动轮,被动轮,从动轮瞬间联动,动力损失≤0.42%,管棒均衡受力≥98.7%,扭矩拉力增51%；

超大作业平台,平整宽敞,防滑防跌落,消除了作业人员恐高心理安全遗患；

加重型密闭机箱、加强型20CrMnTi箱轮、高强高精p5轴承等部件,保证了质量,

首推一机多用,穿管、拔管、移动升降平台、养护、移动喷雾除尘等,使设备闲置率降至**低。

主机超长3年质保，非人为损坏免费维修。免除了客户后顾之忧；

荥阳市五星机械设备厂不拼价格，拚的是质量、功能、服务、诚信。