火焰矫正法修复起重机桥架变形

 火焰矫正法修复起重机桥架变形

    火焰矫正修理的工作原理、，金属具有热涨冷缩的物理特性，其机械性能也随温度而变化。当在金属结构上局部加热时，加热区的金属膨胀受到周围冷金属的阻止，不能自由变形，某些部位的金属被塑性压缩。冷却以后，残留的局部收缩使结构获得矫正所需要的变形。利用火焰矫正桥架的金属结构也**是在结构上局部加热，使结构的某些部位被塑性压缩，冷却以后由残留的局部收缩达到矫正桥架下挠、旁弯或腹板波浪形的目的。对于下挠与旁弯的矫正，实际上等于在加热区的中心加上一个虚拟的纵向压缩力，此偏心压力造成对截面中性层的偏心力矩。由于偏心力矩的作用，使主梁产生向加热区相反方向的弯曲变形。当加热位置确定以后，矫正变形m的大小主要取决于加热时产生的压缩塑性变形量的大小。因为低碳钢的屈服极限在600℃以下近似地等于零，所以火焰矫正的温度一般取700-800。为了增大压缩塑性变形量，在加热时可用机械加力的方法(如顶、拉、压重等)使加热区增大压应力。

   由于火焰矫正是利用局部加热引起塑性变形造成冷却后的残余变形**必然使结构存在新的残余应力。因此，如何改善矫正后的应力分布是确保矫正修理效果的重要问题。

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