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| 主起升速度 | 1.2-12 |
|---|---|
| 副起升速度 | 1.3-13 |
| 小车运行速度 | 3.2-32 |
| 产地 | 河南新乡 |
| 大车运行速度 | 3-30 |
| 额定载重 | 45/16吨 |
| 结构类型 | 门式 |
| 跨度 | 27米 |
| 类别 | 起重机 |
| 起重量 | 45000/16000kg |
| 适用范围 | 地铁施工 |
| 售后服务 | 一年保修 |
| 颜色 | 红色 |
| 操作方式 | 空操 |
| 经营模式 | 生产加工 |
| 品牌 | 矿山 |
| 型号 | MGC |
| 加工定制 | 是 |
| 起重机类型 | 门式起重机 |
| 悬臂长度 | 5米 |
| 有效起升高度 | 40米 |
起重量45吨或者50吨地铁出渣机该型号起重机是我公司根据地铁施工的使用要求及工艺条件,结合通用门式起重机研发出来的专用门吊，专用于地铁施工时翻转倒泥及吊运管片。起重机由门架、小车（装有起升机构，小车运行机构及液压翻转机构）、大车运行机构、司机室及电气设备等组成。根据倒土方向的不同，支腿结构形式分A型和U型两种形式。大车运行机构采用8轮4驱动形式，并设有防风用夹轨器，起重机正常工作时，夹轨器的夹钳离开轨道。
该型号地铁门式起重机是我公司根据地铁施工的使用要求及工艺条件,结合通用门式起重机研发出来的专用门吊，专用于地铁施工时翻转倒泥及吊运管片。起重量45吨或者50吨，通常升降高度可达40米。
起重机由门架、小车（装有起升机构，小车运行机构及
液压翻转机构）、大车运行机构、司机室及电气设备等组成。
根据倒土方向的不同，支腿结构形式分A型和U型两种形
式。
大车运行机构采用8轮4驱动形式，并设有防风用夹轨
器，起重机正常工作时，夹轨器的夹钳离开轨道，当起
重机停止工作时，操作人员将夹钳放下，夹住轨道，防
止起重机滑动。
起升机构采用挂梁作吊具，挂梁中部设有一个可自由转
动的吊钩，用于吊运管片及其它物料
。
小车上设有液压翻转机构，该机构由液压工作站和翻渣
钩组成。当挂梁起吊渣斗上升前，司机控制液压翻转机
构动作，由液压缸推动翻渣钩后退至特定位置，然后渣
斗起升至翻渣钩上方，司机控制翻渣钩前进至渣斗下
，渣斗下降，两侧的偏心翻转轴落在翻渣钩上，继续下
降，渣斗利用自重偏心开始翻转，进而完成倾倒工作。
为满足地铁施工工期短、施工地点更换较频繁的特点
，我公司有针对性的在主梁上增设了变跨功能，以便于
施工地点更换后跨度随之变化。比如跨距在20-27米之
间连续变跨。
