与其他碎石化工艺做个比较，共振碎石化技术有几个优点：
1．对旧板各层扰动、破坏很小重，能够保持原有公路的承载力。由于它采用的是共振原理，它的能量被水泥混凝土吸收，不会把破碎的石块砸入原有基层，因此维持了原有基层的承载力。 根据现场施工的情况，通过对比实验，共振施工的震动感小于其他碎石化工艺。
2．对旧板破碎更加，结构更加合理，破碎后它的上层粒径绝大多数在4厘米以下，能有效防止反射裂缝；下层绝大多数在15厘米以下，为板体性较好但有许多裂缝的破裂层。它的裂缝是成一定角度的，形成了一种嵌锁结构，这种结构与其它碎石化方式形成的垂直破裂结构相比，有更大的承载力。也就是说既能碎石化层仍有一定的强度，又能起到防止反射裂缝的作用。这种结构是目前其他方法无法做到的。
3．这种方法施工工期短，每天大破碎量在4000~5000平方米之间，破碎后即可铺筑路面，交通封闭时间比挖除原有混凝土结构层重新铺筑路面的方式减少3~5倍以上。
4．基本不需要废方，有利环保。
5．从价格上比较，与挖除原有混凝土结构层重新铺筑路面方式的造价基本相同甚至略低。相对于其他共振技术，由于他反射裂缝控制合理，使用寿命远远大于其他共振技术。
