丰田坦途劲爆改装盛宴现车多种多样，改装每一款都是，变化多端，动力皮卡沙漠之神，炫酷非凡。
新款丰田坦途改装坦途，是丰田车系中大型号的皮卡，前半个车身的外形和丰田红杉几乎一摸一样，整体轮廓明显具有美国式汽车特有的风格，丰田坦途 SR5TRD皮卡的车头前脸造型上更加硬朗，粗壮的横幅格栅展现出极其坚实的力量感，宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格。
车身侧面的宽体套件和龙门架是个亮点，龙门架也有别出心裁的设计，除了常规的备胎架和灯架，两侧的擎天柱装饰可以电动收折和直立，形式感满满。安装龙门架会对尾箱的上方拓展空间产生影响，注重实用的老外一般不会选择，但在国内不同，坦途在国内大多数情况下还是土豪的大玩具，所以怎么好看怎么来也是没有问题的相比前期的带铆钉轮眉，大面积的宽体套件的运动感和整体感更强。另外，钢制踏板的可靠性和实用性也要比电动踏板更好，车尾加装了牛头后杠和双边四出排气，后杠并没有绞盘预留口，显得非常大气，尾部安装了脱钩，方便拖拽。
前杠上方的梯形凸起可以在攀爬时对发动机形成保护，同时改装前杠也方便了各种辅助灯光和绞盘的安装。车头部分升级了TRD PRO中网、带散热口的运动风格引擎盖和小角度的攀爬杠。如果说中网是单纯为了好看，那么引擎盖和前杠的使用意义显然更高，介于坦途的车身高度，车头位置其实存在一定的视觉盲区，引擎盖的散热口可以对车头位置形成参照，市内挪车更有底，当然，好的肯定是360度全景影像。
内饰：丰田坦途动力强劲、空间宽敞、配置舒适，开着它翻山越岭也会是件惬意的事，中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区感觉更好，坦途皮卡仪表盘采用新款的设计，炮筒式造型颇有运动型轿车的设计风格，稳重大气只中透露着温馨，整体布局干净利落，内部装饰更接近SUV，肌肉感的设计同样延续到内饰的 设计中，木质的应用让这辆车拥有了几份细腻典雅的感觉，仪表采用橙红色指针读取信息非常醒目，车内中央车顶储物格及面板一气呵成，增加了空间利用率，基本上还是保留了素车的内饰，没有改动。如果改装的话可以加装黑色，棕色，红色的座椅，桃木内饰，桃木方向盘，提高内饰的档次。
加装7英寸的底盘举升高度，对于坦途来说是个分水岭，7英寸以下可以通过改装氮气避震、轮胎轮毂获得，到了4.5英寸以上就需要BDS、FAB等底盘升高套件的帮助了。
参数：丰田坦途加版搭载的5.7升V8发动机仍能爆发381匹马力和401磅英尺的扭矩，匹配的也是同一款本身表现就足够的6速自动变速器，长* 宽*高：5815*2030*1930mm，轴距：3700mm，货箱尺寸：1695mm，整车质量：2555KG ，大载重：560KG，大拖挂：4173KG，大马力：386PS，大功率：284KW/5600RPM，大扭矩：401NM /3600RPM，6挡手自一体变速箱，油箱容积：144L，气缸排列形式：V，综合油耗：15/100KM，驱动方式：前置后驱，四驱形式：分时四驱， 车身结构：非承载式。
