通过认证 
驻车加热器俗称汽车柴暖、汽车柴油炉子，适用于寒冷地区的柴油车发动机预热，有效的解决了发动机因天气寒冷导致的无法启动、启动难等问题，保护了发动机。也可以用于冬季长时间堵车或停车时的取暖，不用着车，只将此加热器打开即可，降低了燃油成本。
汽车柴暖锅炉工作原理：
汽车燃油预热加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。汽车柴暖加热器燃烧的废气由排烟管排出。
车燃油加热器安装注意事项
1、将加热器串联在汽车的循环水路中；
2、注水量大于等于10 L，系统减压阀压力在0.4 bar 到2.0 bar之间；
3、系统水流量小时，加热器进、出水口温差不能超过10 K。
一、用途：
1、为各种车辆发动机低温启动。
2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
二、功能：
加热发动机循环介质，将热量直接传给车内散热器，然后通过散热器将热量散发到室内。
三、安装
与发动机的循环体统连接在一起。
YJ液体加热器特点：
1、结构紧凑、拆装方便、便于维护
2、开机全程检测，指示灯闪码指示加热器工况
3、的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80％
4、尾气排放相当于欧Ⅳ排放标准
点火迅速<5秒，燃烧噪音<68dB；
控制安全、温度传感器和过热传感器同步监控。
开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。
在工作电压范围内、均能的油气混合比、燃烧达80%以上。
采用与德国同步技术的燃油过滤及喷射技术、对车辆使用的燃油无特殊要求，适应性强。
采用高压点火装置、
加热器启动时省电、点火装置的耗电量仅为电热塞点火结构耗电量的1/20，大减轻了蓄电池的负担；
加热器进油管可使用15米甚至更长的油管，加热器在安装时不受加热器与油箱距离之间的限制，而且加热器不会因油管过长而导致功率下降。
该电喷系列加热器已批量用于客车、工程机械及装备等车辆，经过冬季考验，使用效果好。
加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。
循环方式：强制 放热量：16.3-35 电压：12V/24V</a>
