现货供应意大利ATOS压力溢流阀AGMZO-AE-10/315型

    意大利ATOS压力溢流阀其阀芯为锥阀。主阀芯上有一阻尼孔，且上腔作用面积略大于下腔作用面积，其弹簧只在阀口关闭时起复位作用。我公司具有良好的市场信誉，的销售和技术服务团队，凭着多年经营经验，熟悉并了解市场行情，赢得了国内外厂商的支持。本公司已成为众大中小企业的固定供应商及国内贸易商合作伙伴,至力于成为行业中之一的公司

    现货供应意大利ATOS压力溢流阀AGMZO-AE-10/315型

    意大利ATOS压力溢流阀很有可能就是导致该故障发生的罪魁祸首。主溢流阀位于分配器阀体上的一个安全阀，其作用是限制整个液压系统的高压力，以保护整个系统不至于损坏，如果该阀中的弹簧断裂或调定压力过低，将导致整个系统的压力过低，因主溢流阀的泄压使整个液压系统无法建立起设备正常工作所需压力，则主泵压力油就不能推动执行元件正常工作，就会出现全车动作慢甚至于无动作现象，此时应检查更换或调整主溢流阀。

    意大利ATOS压力溢流阀压力油从P口进入，通过阻尼孔3后作用在导阀4上。当进油口压力较低，导阀上的液压作用力不足以克服导阀右边的弹簧5的作用力时，导阀关闭，没有油液流过阻尼孔，所以主阀芯2两端压力相等，在较软的主阀弹簧1作用下主阀芯2处于下端位置，溢流阀阀口P和T隔断，没有溢流。

    意大利ATOS压力溢流阀是否出现故障需测定主溢流阀的调定压力，测压时，各品牌设备情况不一，参照设备使用手册选择量程合适的油压表安装在测压口上，一般600BAR的油压表就可以；启动设备，发动机全油门运转，液压油温度应在45~55摄氏度左右，并将铲斗缸，动臂缸，斗杆缸分别伸缩到尽头，使系统溢流，然后测量压力值。如果上面所测的6个数值中有4个或过多的数值基本一样又低于标准值时，基本可以认定为主溢流阀故障。

    意大利ATOS压力溢流阀提升阀类型，先导式，比例压力用于开环压力控制的安全阀。他们与非船上人员一起工作驱动器，为比例阀供电用适当的电流使阀门对齐对所提供参考信号的调节给司机。电磁阀的认证依据 北美标准宵禁。

    尺寸：10、20、32-ISO 6264

    大流量：200400600L/min

    大压力：350巴

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    AGMZO-AE-10/210 10

    AGMZO-AE-10/315 10

    AGMZO-AE-20/315/Y 10

    AGMZO-AE-32/315

    AGMZO-TER-010/210/I

    AGMZA-A-10/80/PA-GK 21

    AGMZA-A-10/80/PA-GK/24 21

    AGMZA-A-20/250/M

    AGMZO-A-10/100

    AGMZO-A-10/100/V 20

    AGMZO-A- 10/210

    AGMZO-A-10/210/18

    AGMZO-A-10/210/E

    AGMZO-A-10/210/

    AGMZO-A-10/315

    AGMZO-A-10/315/Y

    AGMZO-A-20/210

    AGMZO-A-20/315

    AGMZO-A-20/315/Y

    AGMZO-A-32/315

    东莞市巴菲特自动化已成为众多及中国本土企业的重要合作伙伴，主要液压、传感器、仪表、气动等，为德国伯恩斯坦BERNSTEIN的总代理。【我司在德国美国有注册分公司，我公司可以自己进口报关】