在汽车载荷较大或使用条件恶劣的情况下，钢板弹簧主片卷耳需要得到加强，将第二、三叶片端部制成加强卷耳(即包耳)或采用锻造的卷耳。为使叶片变形时不发生干涉，卷耳与包耳之间要有一定的间隙或带包耳的叶片做成中间断开的。锻造的卷耳可用螺栓固定或焊接在主片上。这种卷耳强度高、，但制造成本高，采用的较少。
钢板弹簧主片端部制成卷耳以便安装弹簧销和用以与托架或吊耳连接。常见的卷耳根据卷耳轴线相对于主簧的位置分为：平卷耳、上卷耳。平卷耳其优点是可以减小卷耳内的应力，但制造工艺性较差。上卷耳是目前广泛采用的结构形式，制造工艺性好，但卷耳内的应力较平卷耳大。
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