故障现象：车主反映该车每次车辆行驶一两个小时后，多功能显示屏上会显示“自动变速器系统有故障”的信息，同时自动变速器锁档，无法高速行驶。
故障诊断：慧众专业维修技师接车后使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，结果有关于离合器B滑差过大的故障信息。清除该故障码，进行路试，没有发现离合器明显打滑的现象，但该故障码却出现了，同时自动变速器锁止在3档。检查自动变速器油，良好。拆下电子液压控制单元，对所有的终端执行元件进行加压试验，都没有发现明显的泄漏情况。
由于自动变速器本身没有明显打滑的现象，因此怀疑故障可能在电子液压控制单元。更换该控制单元并进行编程。进行路试，故障依旧。再次拆下并分解自动变速器，逐一对各个执行元件及其油路进行检查，发现离合器B鼓的轴套有轻微磨损。在此前的加压试验中，离合器B的活塞动作良好，看来轴套的泄漏程度是轻微的，但如果在车上使用，高温会使泄漏产生的滑移量超过标准值，自动变速器控制单元便会设定相关故障码，启用安全保护模式。更换离合器B鼓的轴套，装复后慧众专业维修技师进行试车检测，试车过程中车辆行驶正常，换挡平顺加速有力，故障现象消失，故障排除。
故障总结：对于自动变速器出现的关于档位传动比错误或执行元件监控故障，对相关档位的执行元件及其油路进行密封性检查，特别是对轴套的检查。机械元件的磨损不一定带来烧片的故障，因为执行元件轻微打滑后安全保护模式就会被启用，自动变速器以锁档的方式继续运行，油压升到高，保护机械元件不受损伤。因此，不能认为无烧损现象就说明机械元件没有过度磨损，测量与检查工作到位，避免走弯路。
