故障现象：
该车前期因进水而进行自动变速箱大修，当时车况恢复，使用一个月后，在车辆行驶过程中，发现自动变速箱又是无法升入高速档。
故障诊断：
反复进行路试，当故障出现时，在手动换挡模式下和自动换挡下，自动变速箱都无法升入4档和5档，仪表没有显示自动变速箱故障信息，说明自动变速箱电控系统没有进入故障保护工作状态。用诊断仪对全车电控系统进行扫描，完成后查询自动变速箱电控系统故障信息，没有故障码。进行路试，当故障出现时，重新用诊断仪查看自动变速箱工作数据，发现自动变速箱油温为110℃。用红外线温度测试仪测量自动变速箱油底壳温度，为80℃，说明自动变速箱油温传感器有可能存在性能不良问题。为了找到原因，在自动变速箱油温传感器导线串联一个500Ω电阻，观察自动变速箱工作数据，当自动变速箱油底壳温度为80℃时，自动变速箱油温为83℃。进行路试，故障症状消失，打开自动变速箱油底壳，测量自动变速箱油温传感器电阻，并且标准值进行对比。从数据看出，自动变速箱油温度越高，自动变速箱油温传感器阻值偏移量越大，说明自动变速箱油温传感器性能不良。更换自动变速箱油温传感器，故障排除。
故障总结：
该车自动变速箱控制模块具有完善的故障监控功能，当自动变速箱出现故障时，将启用自动变速箱故障保护工作模式，自动变速箱处于锁档工作状态，同时仪表盘将显示故障信息。
自动变速箱油温传感器属于正温度系数热敏感传感器，温度越高，阻值越大。此次故障现象只是自动变速箱无法升入高速档，自动变速箱电控系统没有启用故障保护工作模式。根据自动变速箱电控系统工作原理，自动变速箱控制模块通过CAN总线接收发动机控制模块的冷却液温度传感器，并将该信号与自动变速箱油温传感器信号进行对比，以判断车辆实际运行状况，对换档点进行控制。对于本次故障而言，由于自动变速箱油温传感器只是性能出现偏差，没有完全损坏，因此自动变速箱控制模块无法检测到故障，没有设定相关故障码。在这种情况下，应查看自动变速箱工作数据，分析各项数据是否正常工作，找到故障原因，排除故障。
