我司在现有变速箱的基础上，吸收传统技术的优势，不断突破创新，研发出了新一代变速箱——无间断变速箱。它通过结构的创新，实现了CVT的技术突破，通过巧妙的引入差速器组件，不仅将带轮直径减小，同时还将变速器速比扩大到无穷，这是质的飞跃的一种创新。
主要优点：传动比的无间断变化由金属带组件的传动比改变控制实现。它克服了传统的无级变速器结构复杂，易磨损的弊端，把复杂的事情简单化，使原来十分复杂的结构，变得简单明了，迎刃而解。
优势：（1）传动比(输入转速/输出转速)可实现无穷大，即在任意发动机输入转速工况下，都可将输出转速变为零；
（2）可实现，正转↔零↔反转，连续无间断变换；
（3）扭力是现有无级变速箱（CVT）的2倍；
（4）噪音小，能减少噪音及其他环境污染。
（5）在给定输入转速下，正转、反转高转速，调整方便、稳定，无论变速还是慢速变速都无抖动，表现出稳定的状态使得本产品在各种应用环境中具有很强的适应能力，其强大的功能，可以减少行车中的安全风险，大大提高行车安全性；
（6)在动力的传输中，传动带仅为速度控制部件之一，不是动力传递的主要或部件，减少了传动带的负荷，提高了传动带的使用寿命，使变速箱寿命延长，可以为客户降低使用成本。
（7）控制方法成熟。变速箱速比由金属带无级变速组件控制实现，而金属带无级变速控制系统现已日趋成熟；
（8）工作可靠，操纵轻便，无需复杂的后方部件，同时也无需其他离合控制器，简化了应用时后方结构的复杂性；
（9）结构简单，体积小、重量轻，节省空间；
（10）成本比现有变速箱低，性能更强，具有的动力性和经济性指标；
