中国的汽车人口达到了三点多亿，世界的汽车人口就更不用说了，人们对汽车的数量有所提升，对汽车的质量也有所提高，如新能源电车，对品质提高的同时也开始对汽车行驶过程安全和停车方便人们出行方便做出来了一系列产品，而汽车智能电动尾门也运营而出。
汽车智能电尾门的存在已有近千年历史，它一开始并不属于车身的一部分。汽车厂商会根据车型的不同，配以不同形状和型号的行李箱。同时也会为行李箱设计安装结实的行李架。后来，电尾门逐渐成为了汽车不可或缺的部分。后备箱尾门打开方式大致可以分为以下两种：开门式和掀盖式。开门式一般用于皮卡类车型，掀盖式则用于小汽车。早源于1950年，福特推出后备箱触发开启技术，后备箱盖弹起只需要单手将其抬起，直到自动停止在打开状态。一直到现在，汽车后备箱电动尾门也只是少数车型才配置，大多数只有豪华车或者SUV高配才有后备箱脚部感应开启、后备箱电动启合等功能，也就是说，改装了电动尾门，丐中丐也可以向豪华版发起冲击了。
讲完历史，我们就来听听现在的电尾门。首先汽车后备箱电动尾门实现方式普通是液压撑杆其次是汽车智能电动尾门所应该具备的防夹小、寿命长、耗电量低。可大多品牌可能会有着一些问题做不到而导致各种问题，如无法做到防夹、车门打开高点是否会自行下坠、安装后左右缝隙不匀称就会看着很难看，再着还会有这开关过快或过慢。这样的问题会导致对车主人身安全的危害。但我知道有这一款电尾门没有这样的或那样的问题，它有着很多特性能使电尾门变得安全、品质各方面的提高。
这款电动尾门就是雷乐联盈生产的无刷智能电动尾门，它有着无刷电机，它是电机行业的产品也是新能源汽车采用的方案，为什么用无刷，是因为它会比有刷的寿命长，耗电量只有400毫安，所以才会用无刷，它有着双杆六霍尔计算防夹能力会更好，防夹的力度会非常的轻只有不到90N，还能使开关门过程更加平稳，你开关门加大力度也不会使它加快或变慢，也不会掉下来对人的身体造成伤害，这样的产品才会让人觉得放心好用。
雷乐联盈是前装级无刷电机驱动方案的电动尾门公司，推出革命性的置换方案，一次性解决噪音、撑杆寿命以及开门效果问题。
