通过认证 
2、乘客扶手Q/ZTB 03.057-2011，要求做20000次开启试验后，能正常开启关闭；
1.1试验项目
1.1.1 外把手耐久试验，以平伟R111车型仪表板为例
1.1.2 内把手耐久试验，以平伟R111车型仪表板为例
1.1.3 门饰板耐久试验，以平伟R111车型仪表板为例
1.1.4 扶手箱耐久试验，以平伟R111车型仪表板为例
1.1.5 手套箱耐久试验，以平伟R111车型仪表板为例
1.1.6 顶置储物盒耐久试验（系统设置该功能、本次工装不开发）。
1.1.7 风口耐久试，以平伟R111车型仪表板为例
1.1.8 左下侧储物盒耐久试验，以平伟R111车型仪表板为例
2.1满足的规范
CTS-01.12.01.05-A1-2014 《汽车扶手箱总成技术规范》
JT1-6102-2013 《汽车门内饰板总成技术规范》
3.1技术要求
3.1.1该套设备由一套系统控制，可根据不同产品、不同试验项目、单独或者同时进行控制。
3.1.2不同产品的夹持工装可更换到试验地板上面便于更换
3.1.3该套设备可移动到-40℃~80℃高低温环境试验箱内进行试验，所有功能电气零件能够正常工作
2..4具有气动、电动耐久试验设备，且可模拟正常运动轨迹运行；可控制加载力：200-300N，精度：±2N；
2.4.5.1外把手可以做在实车门上试验，也可以单独拿下来放在雄强夹具上试验。
2.4.5.2利用把手高低温气缸的推拉力来完成把手的开启和关闭，试验可以对把手打开的位移与力度大小进行随意的调节与控制。
2.4.5.3试验台如果在模拟状态下，试验台配有相应的砝码负载机构，方便模拟把手实车状态下进行耐久试验。
2.4.5.4开启和关闭通过气缸调速阀可以实现不同的速度控制，以实现关门时较快的动作和开门时较慢的动作。测试系统实现对各动作位置的实时检测，将检测到的信号、参数实时传送至计算机，由计算机控制，动作有效执行。
2.4.5.4 拉开: 气缸缩回时, 利用拉线把把手有效拉开。
2.4.5.5关闭: 气缸伸出时，把手在自身弹簧上自动复位。如果不带弹簧可以利用气推力将把手关闭。
