云内4105发动机柴油涡轮增压器中冷TB28增压机HP55增压器
一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用。3.主要零部件时时采购，实现了发动机高配置。4.柴油机附件安装，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。5.柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。
6.完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数超能自动报警和停机，可选配远程控制仪。7.优良设计，采用水套排气管，保持机舱温度低。8.配套适应性好，WD615C、WD618C系列柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等零部件通用。柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，方便了配套和维修。
9.曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。行业发展1994年以来我国船用柴油机发展严重滞后。据日本赤岩昭滋先生统计，在1982-2001年20年间中国船厂建造的2664艘、1692.6万总吨船舶，共装用柴油主机3691台、853.6万千瓦，其中国产主机1851台、568.1万千瓦，进口主机1503台、259.5万千瓦，制造国不明的主机337台、26.0万千瓦，按台数计，国产主机占50，进口主机占41，按功率计，国产主机占67，进口主机占30。
