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以BPW车桥的挂车为例，根据配置不同，三根车轴采用空气悬架就要比钢板悬架贵大约4万余元，如果再算上之前文章已经说的标配盘式制动器，一台挂车的成本比钢板悬架配鼓刹版本可能要高出5-6万元。不过，三轴栏板式、仓栅式挂车标配空气悬架在针对一些对于平稳性要求较高的货物比较有优势，例如精密仪器设备、玻璃、桃子葡萄这些不宜颠簸的水果等货物，空气悬架要比普通钢板悬架更能这些货物到达目的地时的完整程度。另外，空气悬架采用的是“软连接”结构，车轮始终紧贴地面，相比钢板“硬连接”悬架对地面的损坏也更小。
危险货物运输货车后桥、危险货物运输半挂车、三轴栏板式、仓栅式半挂车标配空气悬架已成定局，这项规定的过渡期为24个月，自2020年1月1日起，所有新生产的这几类车型标配空气悬架，届时要购买新车的卡友需要提前做好准备。
