多翼式离心风机是一种依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速,然后减速、改变流向，使动能转换成势能（压力）。在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力。
因此想要合理使用风机，要充分了解这些参数之间的关系，但由于风机理论目前还不太完善，风机内部流场也很复杂又不可见，很难准确描述，很多设计参数也仍依赖于经验数据，风机性能也依赖以实验测试，因此开发出一款性能较佳的多翼离心风机的相对比较困难，尤其家用吸油烟机风机，使用工况更复杂，面对的困难也更大。
多翼离心风机由于其压力系数高、流量系数大、体积小、噪音低的优点，目前己作为吸油烟机配置。因此，开发出一套空气性能较佳的家用吸油烟机多翼离心风机非常有意义，即能降低开发成本和节约开发时间，又能提高产品市场竞争力，占领更多的市场份额。
多翼式离心风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送；风洞风源和气垫船的充气和推进等。
性能特点：多翼式离心风机实质是一种变流量恒压装置。因其工作原理与透平压缩机基本相同，只是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。 当转速一定时，离心风机的压力-流量理论曲线应是一条直线。由于内部损失，实际特性曲线是弯曲的。离心风机中所产生的压力受到进气温度或密度变化的较大影响。对一个给定的进气量,高进气温度（空气密度低）时产生的压力低。对于一条给定的压力与流量特性曲线，就有一条功率与流量特性曲线。当鼓风机以恒速运行时，对于一个给定的流量，所需的功率随进气温度的降低而升高。
多翼离心风机的设计计算包括结构设计计算、空气动力设计计算和强度计算等多翼离心风机的空气动力设计计算。为满足所需要的流量、全压及其它要求，所进行的通风机流道几何尺寸的计算，称之为空气动力设计计算。设计过程中需要遵循以下几点原则 。满足产品空气性能设计要求，多翼离心风机通过叶轮旋转，获得一定的流量和风压，为产品提供动力，实现产品排烟、送气等功能，因此满足产品空气性能设计要求是多翼离心风机设计过程的首要原则。
