常用的联轴器大多已标准化或规格化,一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。必要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算;转速高时还需验算其外缘的离心力和弹性元件的变形,进行平衡校验等。
刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力,要求两轴严格对中,但此类联轴器结构简单,制造成本较低,装拆.、维护方便,能两轴有较高的对中性,传递转矩较大,应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。
优点:联轴器尺寸小,传递转矩大。无需添加其他额外的联结部件。 能够消除联结的轴向和径向偏差。联轴器内部的捆绑式拉索结构能够消除传递转矩时产生的轴向冲击。联轴器安装孔的规格样式可以按用户化要求定制。在不移动变速箱或螺旋桨轴的情况下能实现简便安装。