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二手车怎么看车况？买二手车应该从哪里看起？随着二手车行业发展，越来越多的人想要购买二手车，但也因为无法掌握车况，所以迟迟不敢下手。
一、漆面
漆面就好像人的衣服，剐蹭、掉色或是碰撞都得喷漆修复。所以，如果出现漆面破损，那不是拆过就是修复或者更换过配件。
车架--车架好比人的骨架，车架变形会影响行驶性及安全性，伤及车架的都属于。车架有重新喷漆是不正常现象，要认真检查。
看漆面颜色--新补的油漆，往往色彩不同于原车漆色，如果车子开得年头比较长，补漆往往比较多，因而整个车身各个部位颜色都有差异，甚至找不出原车的漆色。
看车身平整度--特别是有大面积撞伤的部位，补腻子的面积比较大，在工人打磨腻子时往往磨不平，因而补过漆后，车身表面看上去如同微微的波浪一样凹凸不平。
油漆质量--补过的漆往往有如下质量问题：丰满度不如原车的油漆；油漆表面有橘皮、垂流、针孔、气泡、龟裂、泛色、腻子印、咬底等。车辆成色越好，上述质量问题越少。
二手车评估师如何判定车辆漆面修复过：
1、看色差，颜色不一样就说明补过漆或者修复过
2、看车门、机盖等边缘有没有飞漆，有没有断层
3、45度角看镜面，光线发乌或不规整就有问题
二、螺丝
螺丝分有漆面的和无漆面的螺丝，一般机盖螺丝和车门折页螺丝都有漆面，发动机螺丝和基座螺丝水箱框架螺丝都没漆面。带漆面的看漆面破损，不带漆面的看螺丝棱角是否损坏。那一般什么情况下会拆装附件螺丝呢？
1、汽车发生碰撞附件损坏需要更换配件需要拆装
2、汽车的附件自然老化需要更换或维修拆装
3、车主对汽车性能进行改装或换件需要拆装螺丝
三、焊点
汽车和人一样都有骨架，焊点就相当于是汽车的“关节”。原厂焊点都是一次成型的，焊点都正常的话汽车就不会有大事故。发动机舱的焊点分布多，像是水箱框架翼子板大梁减震座边梁、ABC柱后备箱后围板等，这些焊点连接的地方可重要了，如果出现焊点消失或不规则的现象就要小心了。
二手车评估师如何判定车辆为原车焊点：
1、检查二手车焊接点确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。
2、观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。
3、原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受到过撞击。
中华汽车网校提醒：如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，该车是，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的。
四、轮胎
二手车轮胎检查，首先是要看其磨损程度，以及磨损是否匀称，是否已经达到磨损极限。
1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；
2、若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响；
3、如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损，而且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器 、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重；
4、如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态；
5、轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。
二手车可以这样来划分：
一年以内。 1-3年。3-5年。 5-8年。8年以上
接下来更具每个阶段的二手车大概讲讲不同年龄段二手车的优势和劣势！ （这里不太多的去说车况，主要针对车龄来做一个解）
一、1年以内二手车
对于这类二手车，大部分可以说是准新车，一般公里数在2万以内。这类车基本在排除事故以后车辆不存在什么大问题。同时厂家还提供原厂质保。但是价格相对新车没有太大的优势。后两年贬值较快！适合想买准新车的人群！
二、1-3年车
一致三年车相对一年车基本相差不会太大。但是价格上会有一定的优势。适合想买准新车，全款预算不够新车的人群！
三、3-5年车
这个阶段的车源属于比较具有性价比的。一半这个阶段的车源，卖家都会提供非原厂的延保。对发动机变速箱做一个质保。同时这个车龄贬值基本已经是一半或者一半还要多一些！但是车况属于车辆的状态。公里数不会太高！ 适合讲求经济和实用性的人群！
四、5-8年
这个阶段的车可以说已经贬值大部分，后期在出售贬值较低，适合玩车和注重性价比的人群！
五、八年以上
这个阶段的车辆属于大龄车源，对于喜欢豪车或者老车的朋友是一个福利时段，这阶段的车源价格低，一般车况不会太差。性价比。不过也涉及到大保养也需要投资不少！
一、二手车转籍主要是指由于某种原因需要从一地车管所转出，并在异地车管所的车辆。
1、在转出地要办的手续主要有：
1)、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗机动车等。
2)、开具二手车交易。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》，转出及转入人(位)的明、与本车辆有关的。
3)、回收旧照，发放临时牌照。
4)、机动车所有人或人领取机动车档案，可以通过邮件方式寄达。
2、在转入地要办的手续主要有：
1)、凭外地车辆管所封装的档案在本市申请号牌和。要注意的几个问题有：①、有原车封装的档案资料。②、有交易。③、当地车辆的政策(新旧车相同)。比如规定：2006年12月1号起，车辆不带OBD的不能。所以不带OBD的车辆切勿迁入。④、出租车或增经从事出租的车辆。一般情况下更多地区是不予转入的。
二、二手车过户登记主要是指：在本所内注册登记的机动车产权发生转移，并且现机动车所有人的住址(或暂住证)在本所辖区内的变更机动车所有者的登记备案。
1)、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗机动车等。
2)、开具二手车交易。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》，转出及转入人(位)的明、与本车辆有关的。
3)、车的手续及流程办即可。
关于挑选二手车的技巧
这种情况则往往是售卖形式决定的。如果您是一手车主进行寄卖，那么车辆没有过户给商家，您继续开着，这就叫过户次数为“0”次。但是：车况随时会有变更，包括公里数等。同时，您没有过户，商家自然不会把钱付给您。
另一种情况就是您把车直接过户给商家，这样该车的过户次数就为“1”次了。好处是您可以的拿到钱，同时车况会进行锁定。毕竟有人急用钱，这就是个很好的道。提醒：二手车价格都是可以聊得，有些商家收车的价格真的挺低的。
也有人会说，个人车源出现了1次或多次过户是怎么回事儿？
一种情况被称为“倒指标”。比如甲、乙两人是亲朋，双方想通过同一辆车来保留自己的指标，就会出现互相过户一次或多次的情况。不过倒指标还是有风险的，主要风险在于出现事故等情况，有关承担法律责的问题，在这里就不多说了。
还有一种常见状况就是：由“灰色链条”形成的“指标租用”、“指标买卖”。由于很多商家指标不能满足营业情况，故租用个人指标，以便收入更多的车源，占市场。当然，该类情况并不受国家法律保护，一旦出现纠纷等状况，是要追究指标人的责的，但与车没关系。当然，也有可能是上车主购买时，该车已经过户过。
我们所有在售车辆无重大事故，无泡水。
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