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重庆水泥界桩厂家 渝黔铁路水泥界桩价格
塑钢是对塑钢型材的简称，主要化学成分是PVC，因此也叫PVC型材。是近年来被广泛应用的一种新型的建筑材料,该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，性能，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品
塑钢材料制作配方
PVC（100份）、CaCO3（14~20份）、CPE（6~12份）、ACR（0.4~0.8份）、钛白粉（3~6份）、稳定剂（3~8份）、色母料（0.8~1.5份）。稳定剂主要有铅盐稳定剂、有机锡稳定剂、钙锌稳定剂、稀土稳定剂。
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重庆至贵阳铁路扩能改造工程（名称还是立项名称，简称“渝黔铁路”），位于重庆市西南部和贵州省北部地区，新建双线北起重庆市，自重庆西站引出后，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。正线长度344.391公里，其中重庆市境内115.356公里，贵州省境内229.035公里。计划建设工期五年。
主要技术标准
（1）铁路等级：国铁Ⅰ级；
（2）正线数目：双线；有砟无缝重轨
（3）速度目标值：200km/h；车型开行动车组；
（4）小曲线半径：4500m，重庆、贵阳枢纽梯级分布；
（5）限制坡度：9‰，加力坡18.5‰；
（6）牵引种类：电力；
（7）到发线有效长度：850m，双机在段880m；
（8）列车控制方式：自动控制；
（9）行车指挥方式：调度集中。
设计时速200公里，是铁路的标准，即渝黔铁路。
本条铁路要求通车时间17年10月31日。因为线路标志工期比较赶。所以选择的河北金能电力。我们备有大量现货。订货装车发货。
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