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天然气管线的埋设是燃气公司一项重要工程，所埋设的管线包括处管线和所有新建的天然气管线，并且这项工程对公司天然气的正常运行管理有着极其重要的意义。之前的天然气管线虽然埋设有，由于间距大、标识不清晰，让人很难分辨出下面埋设的是天然气管线，在今年开春的施工旺季，一些施工队伍经常挖破了天然气管线，对公司天然气的正常投用产生了不利影响。针对这一现象，公司加快了对旧天然气管线的改造力度和新建天然气管线上的埋设速度。在制作时特别注意选择天然气的标志性黄色，上面标有管道类型、公司名称、举报电话、管径和桩号，让人看到后就很清楚地下管线的埋设情况，同时通过举报电话让每个市民都可以参与到天然气管线的监管中来。
天然气管线的埋设，方便了公司员工的巡线工作，通过管线上醒目，可以很清楚的知道管线走向，大大缩短每一次巡线时间。同时，各类施工队伍在天然气管线旁施工时，可以很好地避开天然气管线，程度地避免了天然气管线被挖破。这项工程，也为克拉玛依市中心城区天然气入户工程的推进打下了坚实基础，同时也将提升公司对天然气管线运行的管理水平，为进一步朝着精心化管理方向迈进提供了条件。
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本条铁路要求通车时间17年10月31日。因为线路标志工期比较赶。所以选择的河北金能电力。我们备有大量现货。订货装车发货。
据成都铁路局重庆工务段的负责人称，2005年6月4日凌晨5时，川黔线K83+300米处发生巨石滚落，将路过的货运火车车头砸中，致其排挡器损坏，火车一边轮子轧着混凝土枕木行驶，的压力和摩擦打烂500根坚硬的枕木，由于司机控制及时恰当，才没有发生火车翻覆的惨祸，铁路指挥中心立即采取应急措施，指挥各部门抢修，上午9时，K83+700米处再次倾覆重千吨的几块巨石，阻断了60米长的铁轨，50米长的2.75万伏铁路动力线被破坏。
2005年6月5日下午4时，随着川黔铁路重庆赶水———綦江区间塌方路段的基本修复，停运一天的5068次（贵阳－重庆）、N852次（贵阳－成都）和2338次（贵阳－西安）三趟列车恢复运行。
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