船舶总长: 126.5
垂线间长: 115.0 型宽: 24.6
型深: 8.9 干舷: 2912
平均吃水: 6.0
船速: 13.8
船体入级符号: ★CSA
船体附加标志: Dredging Within R2; Ice Class B
轮机入级符号: ★CSM 轮机附加标志: BRC
船舶建造地点: China
主机建造厂: MAN Diesel & Turbo SE
锅炉建造厂: Alfa Laval Qingdao Ltd
主机建造时间: 2016-12-01
锅炉建造时间: 2017-03-15
主机型式*数量: 9L32/40CD* 2
主机缸数*缸径*行程*功率*转速: 9*320**4500*750 发电机*数*功率*电压: 1FJ3 905-8*2*4300*690;ARCB 1467*1*830*400
锅炉数*压力*受热面积: 3**;3**;3**;3*1.00*1500;3*1.00*750;3*1.00*750 集装箱数*规格:
起货设备类型,数量,安全负荷: Elevator,1,0.5;Crane,1,18;Crane,1,15 8000M3耙吸挖泥船
适用于沿海港区、航道的疏浚、吹填作业，并兼作沿海维护工程。
满载吃水航速可达14.8节， 轻载航速大可达17.5节。
挖泥 过程完成了双舱内泵装舱、单耙水下泵装舱、双耙水下泵装舱、
泥门抛泥 、艏摧抛泥 、DPDT挖泥 。其中单耙水下泵装舱挖深60米时，用时50分钟；
双耙水下泵装舱用时25分钟；舱内泵装舱用时65分钟；
该轮右耙大挖深可达60米，且右舷甲板设有两套耙头吊架，使得右耙可以同时满足不同水深的疏浚作业功能，
通过DPDT系统的控制可以实现DT挖泥模式、DT航行挖泥模式、定点挖泥模式，
使得高精度挖泥控制得以实现。配备的水下泵（主要用于水下挖泥作业）及舱内泵（主要用于排泥作业）
