产品名称 | CLW5160TCLC5型车辆运输车 | 产品商标 | 程力威牌 |
总质量(Kg) | 15900 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 6005 | 外形尺寸(mm) | 12000×2550×3830 |
整备质量(Kg) | 9700 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
轴数 | 2 | 轴距(mm) | 7100 |
底盘型号 | CA5160XXYP62K1L7E5 | 底盘名称 | 厢式运输车底盘（二类） |
外形尺寸(mm) | 11800×2364,2484×2900,3700 | 轮胎数 | 6 |
燃料种类 | 柴油 | 轮胎规格 | 10R22.5 16PR ,9.00R20 16PR, 275/70R22.5 16PR |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
CA4DK1-22E5 CA4DK1-22E51 | 中国一汽车集团公司 中国一汽车集团公司 | 4764 4764 | 165 165 |
由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小，而实际生产的车辆外廓尺寸偏大，前悬、轴距、后悬与公告也不一致，签订合同时需注意。另为便于车辆入户，通常把轿运车在长度方向设计成 3 段，中间段可以拆下，前后两段连接起来后总长符合公告尺寸。
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为防止上底架的跳动，设置有紧绳器将上底架与下底架拉住。
轿运车为双层装载平台式结构，上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置，可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。
车轮固定法，采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器，卡住轮胎，防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构，下面卡钩落在多孔板相邻两孔上，选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起，防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬之间间隙过小时采用，由用户根据需要自行实施。
双轴双胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 4 只轮胎，共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴，采用反装式悬挂装置，这样车轴上方的多孔板离地面就很高，一般为 1250mm ，装车空间有影响，但承载能力增大。
轿运车可根据客户需求做成长度不等，边框为焊接工字梁，整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理，以消除焊接应力并提高漆面的附着力，使质量稳定，外型美观。上层底架可分为二至三块，用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮，侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮，顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架，并安装滴水刹车系统，提高车辆运输的安全性。