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轿运车是一种用于运输乘用车的车型，也可以叫做商品运输车。根据车身的厢体结构，轿运车可分为骨架式、半封闭式和全封闭式三类，其中骨架式的轿运车结构简单，造价低在市面上面比较常见，而封闭式的轿运车由于保护结构的存在，自重加大，并且造价相对较高。如果根据轿运车后桥结构形式划分的话，可以分为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎， 轿运车公告 商品车运输车厂家 程力轿车运输半挂车 全车轻量化设计，自重轻，一次可承载20-22台小轿车，是商品车运输的理想选择轿运车又名车辆运输车。
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驾驶清障车对驾驶证的要求不同：
1、蓝牌车：C照以上均可驾驶。
上蓝牌、C照能开的清障车具备的条件：
★整车长度小于6米。
★上户吨位不超过1.5吨。
★总质量小于4.5吨。
包括蓝牌东风锐铃一拖二清障车、蓝牌五十铃一拖二清障车。
2、黄牌车：B照以上才可驾驶。
清障车整车长度大于6米的都是上黄牌。包括东风多利卡清障车、江淮一拖一清障车、五十铃一拖二清障车、东风天锦清障车等大中型拖吊一体清障车。
很多客户来我们厂家购买清障车的时候都会问到一个问题，他们没有驾驶过清障车，他们对驾驶证的问题也是不知道的。不知道驾驶清障车还需要什么证件，其实这个问题真的很简单。
一般蓝牌清障车车是C通开， 中大型就是B1 B2以上能开，黄牌清障车属于中型车， 所以任意B照就可以开.
所以客户只需要有这两个驾驶证就不用在担心这个问题了，可以放心购买你所需要的清障车!
一、什么是清障车
装备有托举、拖曳、起重等装置，用于清除道路障碍车辆的汽车。机动车辆的清障与施救是将事故或故障车辆从事发地点(公路路面、路基、路基以下等地方)迅速、安全、无再损伤地清移到修理厂或停车场地的过程，是给驾驶员和车辆提供帮助和救援服务，也是保障道路交通安全畅通的有效办法。
二、清障车的发展史
道路清障与施救技术起源于20世纪初的美国，早期由卡车用钢丝绳或硬拖杆拖拉事故或故障车辆。这个开端，为清障车的发展史拉开帷幕。
阶段 是在20世纪20—50年代，在卡车上安装滑轮、钢丝绳和卷扬机，靠机械传动带动卷扬机，由拉杆支撑，吊起故障车的一端拖离现场，功能单一。
第二阶段 是在20世纪50—70年代，以引入液压传动与控制技术为标志，伴随批采用全液压传动的清障车生产，涌现出一批的清障车生产企业。这一阶段清障车的工艺技术得到很大的发展，首先是系列品种和规格增多，结构形式多样化，其次是底盘、二类底盘多样化。
第三阶段 是在20世纪80年代至今，是清障车发展时期，这个阶段清障车主要特征是结构多样、功能，具有托举、起吊、拖拽、牵引、背拖等功能。
三、清障车的分类
按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，平板一拖二型，360度旋转吊型,液压自动夹紧型。
按结构形式可分为：拖运、装运、吊运、救援(单臂式和双臂式)式清障车。
按作业能力分为：轻型，中重型及超重型。轻型清障国作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车等，超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。
清障车按其使用特点可分为运载类、起吊牵引类。运载类是将损坏的车辆牵引到运载车上运走;起吊牵引类是用车上安装的起吊牵引装置把损坏汽车的一端托起(或吊起)离开地面，另一端仍然着地，然后由起吊牵引式清障车拖离现场。
四、清障车的功能及用途
清障车的用途：主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援。
盈利模式：
1.客户每次拖车费用：10公里之内的路程按照200元/次，超过部分为6元/公里，市内单行道：8元/公里。
2.高速拖车费用：从车辆起步开始计算,8元/公里，过路和过桥费用双倍收取。夜间为每公里12元计价。加收夜间作业工时费100-150元。
3.与当地交管、运管、停车场合作：天、月、季度、年结算。（年收益在12-18万）
4.与当地高速公路交通部门、运管部门，高速服务区合作：天、月、季度、年结算。（年收益在20-32万）
