短车厢7.2米三环十通前四后八随车吊短车厢7.2米三环十通前四后八随车吊短车厢7.2米三环十通前四后八随车吊短车厢7.2米三环十通前四后八随车吊T380御龙驾驶室玉柴YC6L330-50发动机，陕齿10JS140变速箱7T双前桥，457宽刹双后桥，11.00R20钢丝胎，400L铝合金油箱，带ABS、下防护。货箱可带爬梯.
十通牌STQ5311JSQB5型随车起重运输车
【主要技术参数】 | |||
产品商标 | 十通牌 | 公告批次 | 311 |
产品名称 | STQ5311JSQB5型随车起重运输车 | 产品号 | ZMC7K5XM06R |
总质量(Kg) | 31000 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 13105 | 外形尺寸(mm) | 11995,11000×2500×3880 |
整备质量(Kg) | 17700 | 货厢尺寸(mm) | 83×2300,2400×600,800 |
额定载客(人) | 准拖挂车总质量(Kg) | ||
驾驶室准乘人数(人) | 3 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角(°) | 25/16 | 前悬/后悬(mm) | 1540/2655,1540/2060 |
轴数 | 4 | 轴距(mm) | 2150+4300+1350,2150+3900+1350 |
轴荷(Kg) | 6500/6500/18000(二轴组) | 高车速(Km/h) | 90 |
其它 | 直臂式吊机:型号/吊机质量(kg)/大起升载荷(kg)分别为:SQS400/6455/16000;SPS50000/6800/17000;URV1600/6800/17000.防护栏材料材质:侧护栏和后护栏材料材质都为Q235;连接方式:侧护栏和后护栏连接方式都为螺栓连接;后防护断面尺寸:50mm×100mm;后防护离地高度:500mm.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS系统生产厂家:东风电子科技股份有限公司,型号:3550X-1010.随底盘选装前围、侧围、前保险杠(包括前部灯具)及车门覆盖件.前雾灯为选装件.选装保险杠.选装座椅.选装货箱外形.YC6A270-50,YC6L330-50发动机对应的油耗值均为42.5L/100km.选装上/中座椅操作.参数对应关系(外型尺寸(长)/货箱长/轴距/后悬):一、11995/8300,8500/2150+4300+1350/2655;二、11000/7200/2150+3900+1350/2060.选装遮阳板. | ||
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | STQ1311L16Y3B5 | 底盘名称 | 载货汽车底盘（二类） |
商标名称 | 十通牌 | 生产企业 | 湖北三环汽车有限公司 |
外形尺寸(mm) | 11745,10800×2490×3250 | 轮胎数 | 12 |
接近角/离去角(°) | 25/22 | 轮胎规格 | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR |
钢板弹簧片数 | 9/9/12,9/9/10,3/3/4,11/11/13 | 前轮距(mm) | 1940/1940,1900/1900 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1860/1860 |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YC6A270-50 YC6L330-50 | 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 | 7520 8424 | 199 243 |
随车吊(随车起重运输车)远近大灯 需弛张有度？
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文章导读：随着汽车产业的发展，汽车的车型及外观，逐渐的被人们设计的越来越人性化，汽车也逐渐的被人们分为了很多种，就简单来说，有载货及轿车两大类，但是其外观无论有多么大的差异，其操作原理大致都是相同的，随车吊、5吨随车吊、徐工随车吊 随车吊、5吨随车吊、徐工随车吊,您致富路上的好帮手！
随车起重机专业生产各种直臂、折臂随车起重机，主要有：新疆随车吊、云南随车吊、湖南随车吊、山东随车吊、河南随车吊、内蒙古随车吊、广东随车吊、重庆随车吊、宜昌随车吊、四川随车吊、东北随车吊、陕西随车吊、山西随车吊、河北随车吊、天津随车吊等三节臂、四节臂随车吊，聪慧随车吊，精“吊”细琢，源于执着！
随车吊(随车起重运输车)远近大灯汽车上的大灯就像人类的眼睛一般，只不过不同的是，不论是白天还是黑夜，人类若想正常行走，必然离不开眼睛，这点与汽车大致有所不同，在白天视线比较充足的情况下，汽车行驶可以不用开启大灯，但是若是夜间行驶，那么大灯必定是非开不可，而且，在夜间开启大灯，也有诸多的规矩。
因为若想在夜间正常行驶，开启大灯是势在必行之举，但是大灯也有雾灯与近光灯、远光灯等之分，只有在对的情况下，使用正确，才能使驾驶人员在行驶时，能使视线比较宽广，从而减少交通事故的发生率。
一般来说，如果车主的车速平均行驶在三十公里每小时以下的话，那么车主就应该使用汽车的近光灯功能，因为在车速不是很快的情况下，使用近光灯时，灯光可照出三十米以外。
随车吊(随车起重运输车)花纹
全钢轮胎
全钢轮胎
汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。
下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析。
作用
简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺寸微凸体对胎面微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。
影响因素
随车吊(随车起重运输车)影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。
花纹型式
轮胎外表面有不同的花纹，常用的轮胎花纹主要有：普通花纹，包括横向花纹和纵向花纹两种，其中斜交轮胎采用的是横向花纹，子午线轮胎采用的是纵向花纹。纵向花纹适用于轿车和货车，横向花纹仅适用于货车；混合花纹，特点是花纹较粗、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于各类汽车；越野花纹，特点是凹部深而宽，抓地性强，适用于越野车和矿山车等。
普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
a)纵向花纹
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
随车吊(随车起重运输车)远近大灯但是，若车速在三十公里每小时以上的话，那么车主就不能再继续使用近光灯，而是应该启用汽车的另一种大灯功能——远光灯，而所谓的远光灯与近光灯相比，照射的距离不仅更远，而且光线够足，其照射的灯光在一百米以外。除此之外，车主在通过三叉或者是交叉路口时，好在距叉口五十至一百米处开始相应的减速，随即，车主需要将原来的远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。而在没有隔离带的公路上行驶时，夜晚行驶车辆时，车主还有一个比较棘手的问题，那就是对面来车的所射出的灯光。虽然按照规定，正常来说，在对向车相距一百五十米时，双方应该，各自将远光灯变为近光灯，这种做法主要是为了避免，双方妨碍驾驶员的行驶视线。单单一个大灯就有这么多的设计及使用禁忌，足以可以看出我国的汽车设计及产业已经日趋于成熟化！
随车吊(随车起重运输车)大灯在晚间给车主可以带来的便利
【石煤随车吊】 【随车起重运输车】 【大型随车吊】 【小型随车吊】
夜间行驶，随车吊大灯除了可以帮助我们观察对方汽车的距离之外，还可以帮我们初步的判断前方的路况如何，比如说，当在天气比较好的时候，车主在夜间行驶的话，如果遇到，对方来车的灯光是远光灯直射光线，并且距离既远又清楚，那么就初步可以判断出，前方的路况较好；但是需要注意的是，如果对方汽车的远光灯光线突然消失不再出现，这就表示说，可能前方有路口、上下坡或者是弯道之类的；若眼见对方汽车的远光灯光线，左右摆动的幅度较大，那么可以肯定的是，前方路况比较崎岖。
随车吊(随车起重运输车)厂家温馨提示：当后方的汽车长时间开远光灯时，为了避免驾驶人员的视线的受刺激，车主可以变换汽车后视镜的角度，从而减小后方汽车远光灯带来的炫目感。而当在会车之时，驾驶员可能会因为对面车灯光照射的原因，视觉及视线会瞬时能见度降低，而在这种情况下，车主可以将眼睛，尽量避开照射灯光轴方向，与此同时用头顶上方的遮光板抵挡一阵，这种方法对正在驾驶的人来说，有着一定防眩效果。随车吊销售官网，为您提供专业的随车吊新闻，让您更加的明白随车吊的特性！
随车吊(随车起重运输车)b)横向花纹
横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
c)纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
越野花纹
越野花纹又叫砌块花纹，特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越野花纹的抓着力大。根据测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮种的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
随车吊(随车起重运输车)混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
随车吊(随车起重运输车)花纹深度的影响.
花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。
因此，花纹过深过浅都不好。客观规律是使用中花纹将越变越小。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“”或(和)“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了更换的时候了。
除了以上三种花纹外，还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对称花纹。
[公 司]: 程力汽车股份有限公司
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公司还生产叉车上装吊