4吨3.2吨蓝牌大运随车起重运输车价格有现货

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要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器，一汽锡柴，一汽大柴（道依茨），东风康明斯，上柴动力，朝柴，云内等卡车客车工程机械挖掘机柴油发动机总成及配件。配件产品种类、型号。

大运蓝牌随车吊带自卸_5(五)四节直臂_170马力云内_包牌:先说说多功能自卸随车起重运输车,就是在车厢下面加中置双顶,当然车厢按工程车生产,也就是说车厢要加固,边三底四,这款多功能随车吊发动机有三款供选,玉柴120马力与云内170马力和130马力,选择的空间大.可选装备有洒水车功能的洒水罐.可吊上吊下,方便,做到一车多用回本快.

大运蓝牌随车吊5(五)四节直臂长度及在不同距离起重量:臂长是11米,在一节不申时吊5吨,大臂申的越长吊的越轻,3米吊3.6吨;4米吊2.3吨;5米吊1.9吨;6米吊1.6吨;7米吊1.3吨;8米吊1.1吨;9米吊.65吨;10米吊0.55吨;11米吊0.4吨;

大运蓝牌随车起重运输车可配7吨6.3吨5吨4吨3.2吨吊机,因每一位用户所吊货物量不一样,对吊机吨位大小及吊机直臂折臂要求也不一样.所以随车吊价格也不同.用户只要选对厂家,选对专业销售经理,就是赚钱,省钱.

大运蓝牌随车吊泵启动时，请务必使泵壳内注满油，因为泵壳内有轴承、柱塞、滑靴、球铰等高速运转部件，在未注满油时，有可能导致以上部件烧坏、破损等严重后果。请注意选择配油管尺寸和回油滤油器，应泵壳体内的回油压力在正常状况下保持在0.1MPa以下，即使峰值压力时，也要在0.4MPa以下。 维修过程中如果在回路中和泵中残留了空气，会造成动作不良和损伤，请务必将空气完全排出。 开机时注意检查配管是否完全安装；旋转方向，吸入和排出方向是否正确；确定泵上无负荷后才可以启动马达；启动后进行一定时间的空转，使空气完全从回路中排出；确定有无漏油，异常振动。

[公 司]: 程力汽车股份有限公司
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公司还生产叉车上装吊

@随车吊能力 

      根据我国随车吊械行业标准，随车吊的起重能力标定是以大起重质量来标识的，如型号为SQ10的随车吊是指随车起重机的大起重质量为10t。但是吊臂是在多大幅度下能够达到10t的起重质量没有明确规定，因此客户在选择随车吊的起重能力时考虑自己所购买的产品通常起重货物的质量以及体积。如果用户通常需要起重的货物是10t，货物的尺寸长 x 宽 x 高为 3000mm × 3000mm × 1000mm, 那么用户至少应该选择吊臂在 3m工作半径下能够起重11～12t货物的随车吊产品，因为起重机在大载荷的70 ％～90％情况下工作其寿命性能匹配。@ 

      @由于随车吊的起重质量与起重臂长度有密切的关系，同一起重能力的产品吊臂伸出越长，起重能力越低，因此选择吊车时还考虑通常状态下起重机和需要起重的货物之间的距离。如果起重机和货物较远，在选择起重机时应该与产品生产厂家的技术人员进行充分沟通后，再终决定具体产品。@

@随车吊结构形式 

     小型随车吊的结构形式有伸缩式和折叠臂式 2种。折叠臂式随车起重机是通过两个关节吊臂和几节伸缩吊臂的组合动作来完成货物的起重装卸，伸缩式的随车起重机是靠伸缩吊臂、变幅机构和卷扬机构（钢丝绳）来完成货物的起重装卸工作。从工作效率来讲一般折叠臂结构的产品较高，同时要求操作人员的操作技能也较高 ；000从产品在运输状态占用空间来讲，折叠臂产品结构紧凑，占用空间小，不影响货物装运；但是由于结构的不同，一般来说，相同起重能力、相同吊臂长度的伸缩式随车起重机比折叠臂式产品价格略低。@ 

@伸缩吊臂的结构形式 

      随车起重机的伸缩吊臂一般有2种结构形式：液压油缸直接推动吊臂伸缩和液压油缸通过钢丝拉索带动伸缩吊臂的伸缩。前一种结构简单，维修性强，维修时间短；后一种结构复杂，伸缩机构置于伸缩吊臂内部，一旦伸缩机构发生故障需要将所有伸缩吊臂全部拆开，一般需要专业维修人员才能承担此种维修工作。因此当客户选择该种结构形式的伸缩吊臂时，了解清楚其伸缩机构的可靠性，尤其明确其伸缩油缸设计、制造的可靠性。另外伸缩机构内置外观结构简洁，造型比较流畅。@ 

随车吊（随车起重运输车）锡柴发动机共轨故障案例剖析（续）

1

机型：6DL1-E3    DENSO系统

故障症状：马达运转但无法起动，无故障码

检查过程： 该车为下线新客车，根据锡柴发动机正常运行要素，先检查了进气通道和柴油管路，无异常；再根据电装系统特点，检查电气系统，实测相关电路，46号有24V电压，5、6、7主电源也同时得电，PCV1 和 PCV2 的脚头也有 24V 电，应该具备起动的条件。后松开共轨管进油管，点马达发现不出油，由此判断 PCV 未工作，后查到控制机器副停车开关的50号线带常电， 重新理线后，使50号线不带24V常电，起动正常。

2

机型：6DF3    BOSCH系统

故障症状：马达运转但无法起动，无故障码

检查过程：该车为公交车，运行里程数千公里，在运行中的一次熄火后，无法起动，经检查各相关电路，发现控制线路的 1.40 号电压不正常，只有 14V左右，正常应该为24V，电源电压，短接 24V 电后，可以正常起动，再查后发现发动机仓的副停车开关接触不良，即 1.47信号线有时有24V 电， 使发动机无法启动，重新整理了副停车开关后，锡柴发动机起动顺利。

故障分析：这两个案例都是由于副停车开关原因造成的故障。副停车开关是比较容易被忽视的地方，其正常状态应该是处于常开断电，如果副停车开关带电，就会导致锡柴发动机无法起动。

3

@辅具的选择 

      一般来说随车起重机均是用于普通起重作业，但是实际上通过匹配不同的辅具，随车起重机的功能可以有很大拓展。主要能够匹配的辅具包括吊篮、抓斗、钻具等。匹配吊篮后随车起重机可以作为高空作业车使用，或作为简易桥梁检测作业车使用；匹配不同抓斗的随车起重机可以用来抓取木材、电线杆或水泥、煤炭等；一般大吨位随车起重机可以选配钻具，用来在地面钻孔植树，埋电线杆等。由于折叠臂式随车起重机是通过刚性关节运动来实现货物（起重物）的转移工作，因此如果客户需要采用辅具的随车起重机产品，一般应选择折叠臂式产品。@ 

@进口产品与国产产品 

      国外小型随车吊已经有50余年的发展历史，其产品性能及可靠性方面远远超过国产产品，但是价格较高，终用户在国内采购进口产品价格相当于同类国产产品价格的150 %～160％。同时进口产品的交货期一般需要3个月的时间，个别公司在国内有存货的情况下，其交货时间与国产产品相当，一般1～2周。@

@随车吊运输车方面考虑 

      安装了随车起重机的普通载货汽车称为随车起重运输车， 当客户采购的是整车（随车起重机加普通载货汽车）还考虑国家关于随车起重运输车的宏观强制性规定，具体考虑如下几方面。 

      中国强制认证 

      自2003年8月1日起，国家规定的首批需要强制认证的产品出厂时加贴强制认证标记（即CCC标记），随车起重运输车属于该类。因此，客户选定好载货汽车和具体随车起重机后应该向生产厂家或经销商索要所采购型号产品通过强制认证的有关证明文件，主要包括认证证书及标记（CCC标记）。@ 

@随车吊环保公告 

      作为整车出厂的随车吊运输车产品根据国家规定需要申报环保公告。其中环保公告包括国家环保公告和地方环保公告。由于各地方环保要求不同，客户明确产品将来上牌照所在地的环保要求是欧Ⅰ标准、欧洲Ⅱ标准还是特殊标准（如北京地区标准），产品上牌照所在地是否存在本地环保网，本地环保网与国家环保网之间是如何连接的。诸如此类的问题如果客户不能明确，要求随车起重运输车生产企业给予明确说明。@ 

      @稳定性 

      一般来说随车吊运输车工作稳定性由以下3方面因素决定：随车起重机的起重能力、随车起重机稳定支腿的长度和汽车自身的质量。根据产品行业标准规定，在随车起重运输车空载状态、随车起重机伸出大臂长起重相应大起重质量、同时吊臂处于稳定性差的位置时，整个随车起重运输车应该处于稳定状态。因此客户在选择汽车时一定要考虑与起重机的匹配稳定性问题。@

机型：6DL1-E3    DENSO系统

故障症状：马达运转但无法起动，无故障

检查过程：该车为上线新客车，松开高压油管后起动不出油，判断高压油泵电磁阀不工作，经测量 PCV 电阻无穷大，证明PCV 线圈烧坏，更换高压油泵后，仍不出油，分析ECU可能有问题， 经仔细检查，发现ECU外壳有一细小的压痕，打开检查发现 ECU因外壳受压，ECU已经烧损，更换ECU后锡柴发动机顺利起动。 

故障分析：此车无法启动是因为 PCV 线圈烧坏油泵不工作引起的。ECU外壳受压变形后，使ECU外壳与内部电路板接触短路，而ECU外壳本身就是接地电路的一部分，一旦与 ECU 主板接触断路就会烧坏，同时也是PCV 电磁阀烧坏，导致锡柴发动机无法起动。

4

机型：6DF3 系统：BOSCH

故障症状：马达运转但无法起动，无故障码

检查过程：该车为公交车，运行里程 11000 公里。公交公司反映燃油中有过水，初步分析喷油嘴针阀可能卡死。在确认电路无故障后，另接一缸喷油嘴向外，起动锡柴发动机观察喷油嘴喷油情况，均无喷油，于是判断为轨压无法建立，更换高压油泵后故障依旧。再拆开所有喷油嘴回油管起动锡柴发动机观察喷油情况，发现第二缸喷油嘴回油量过大，更换该缸喷油嘴后，锡柴发动机顺利起动，故障排除。 

故障分析：该车故障现象比较少见，无轨压的故障一般是高压油路泄露或高压油泵故障，此故障结合用户反映燃油中有过水，经分析认为可能是 TWV 阀的弹簧因锈蚀断裂造成喷油嘴回油通道无法关闭，燃油直接回出，从而导致油压无法建立不能喷油。因此，燃油的品质对于发动机来说非常重要。

5

机型：6DF3    BOSCH系统

故障症状：马达运转但无法起动，无故障码

检查过程：该车为解放车，运行里程 1000 公里。用户反映熄火后无法起动，经服务人员常规检查未发现异常，又检查了 1、2、3缸油嘴并且更换了高压油泵等零件，故障依然存在。后来经过工程师了解情况后指导直接外接缸喷油嘴向外，起动机器观察喷油嘴喷油情况，没有喷油，判断为轨压无法建立；进一步检查，通过逐缸断油（用高压油管做油管，一端断开电焊封死）起动，断到第四缸时，发动机顺利起动，证明该缸油嘴泄漏而无法建立轨压。更换此缸油嘴后，故障排除。 

@产品公告 

      随车吊运输车的生产企业所生产的各种型号产品．申报国家发展与改革委员会的产品公告，并获得批准。客户购买前可以向生产企业或经销商索要有关光盘介绍及网上资料，以便确认。尤其是产品光盘介绍，客户所选购的产品与光盘中内容（产品型号及数据）相符，否则客户所在地的车辆管理所可能会拒绝为其上牌照。

 实际选购随车起重机产品时，由于不同随车起重机生产制造商在产品的设计参数、结构布置总体性能上都有一些差别，本文仅就通用性的选购问题进行了简要介绍。客户在具体选购产品时，还应当仔细参照生产制造商的具体产品或与其技术人员做充分沟通后再做选择@

@随车吊维护说明

    由于随车吊是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供随车吊的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养随车吊。操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整车的密封性。随车吊在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。只要操作人员重视并按厂家要求对随车吊磨合期进行保养和维护，就会减少随车吊早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，让随车吊为您带来大的收益。同时，应强化随车吊各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂特殊要求除外。 　　

  因此，在随车吊磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，使随车吊产生早期故障。@