东风随专前四后八随车吊四点悬浮可以做分期东风随专前四后八随车吊四点悬浮可以做分期东风随专前四后八随车吊四点悬浮可以做分期升级排放标准不仅是为了保护环境，同时也是为了节约能源！这也正是CEPSA集团一直都在努力的方向！汽车之作为西班牙大润滑油生产商，欧洲大润滑油供应商，赛倍飒润滑油之所以能赢得了客户的广泛认可，得益于润滑油的品质，世界的技术。赛倍飒总是使用新的基础油和添加剂的技术组件。从而好的质量和高性能的产品。@
东风随专前四后八随车吊配置:东风新款齐星豪华驾驶室，四点悬浮，气囊座椅，法士特10档变速箱高低档，三层大梁， 5T双前桥/ 10T双后桥， 前四后八随车吊11.00R20钢丝胎，下防护，取力器，新规货厢尺寸/WP7.300E51柴/YC6A290-50玉柴发动机.7600×2400×550.
东 风随专前四后八随车吊环保:车辆型号：DFZ5310JSQSZ5D2/2 商 标：东风3: 汽车分类：N34:排放阶段：国五5: 车型的识别方法和位置：车辆在货箱右前侧6 : 车辆制造商名称：东风随州汽车有限公司7: 生产厂地址：湖北省随州市交通大道267号第二部分 发动机信息8: 发动机型号：YC6A290-509 : 制造商名称：广西玉柴机器股份有限公司10:系族名称：G5GYMCC075200011:生产厂地址：广西玉林市天桥西路88号12 : 厂 牌：玉柴
东风随专前四后八随车起重运输车参数:东风牌DFZ5310JSQSZ5D2型随车起重运输车
额定载质量(Kg) 1
外形尺寸(mm) 12000×2500×3980
整备质量(Kg) 19355,
货厢尺寸(mm) 8500×2400×550
驾驶室准乘人数(人) 3
轴数 4
底盘型号 EQ1310GSZ5DJ2
轮胎数 12
轮胎规格 11.00R20 16PR,11.00R20 18PR,12R22.5 16PR
前轮距(mm) 1960/1960,2010/2010
燃料种类 柴油
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005率(Kw)
YC6A290-50
WP7.300E51
[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：
[业务 ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
公司还生产叉车上装吊
随车吊（随车起重运输车）配程力12吨四节SQ10SA3程力威牌随车起重机技术参数
起 重 机 型 号 SQ10SA3（10吨四节直臂）
大 起 重 质 量t 10
大 起 重 力 矩t.m 25
截 面 形 式 五边形 回 转
机 构 回转速度r/min 2
节 数 4 (伸三节) 回转范围° 360(任意)
长 度m 4.78-12.4 支
腿 型 式 H型支腿
大作业半径m 12.25 跨 距m 2.28-5.9
伸出速度m/s 0.2 液 压
系 统 系统压力mpa 21
变 幅 范 围 1-70 油箱容积L 150
起臂角速度°/s 3 安全装置 过 卷 报 警
大起升高度m 14.3 自 重kg 3800
吊钩提升速度m/min 8 安装空间 1250mm
钢丝绳直径mm 12 匹配卡车 装载质量12吨以上的卡车
钢丝绳长度m 115
起重能力对照表
工作半径m 2.5 4.5 5.5 6.5 7.5 8.5 10.5 12.25
额定负荷kg 10000 4850 3850 3250 2800 2450 1950 1600
@随车吊（随车起重运输车）国五排放凭着严苛的生产工序，赛倍飒润滑油不仅轻松通过DL-1(日本汽车协会)及API(美国石油协会)的严苛认证，更成功获得技术标准更高的ACEA(欧洲汽车制造协会)认证;同时也赢得捷豹、保时捷、奔驰、宝马、大众、别克、福特、雷诺、标致、菲亚特、欧宝等车企的诸多认证。@
@ 自从与上汽集团强强联合进入国内后，赛倍飒润滑油一直注重结合中国实际，发展“绿色润滑”科技。
汽车之家
创新性的采用“钼科技”及“Molytrimer”特殊添加剂低灰分技术，能够显著抑制油箱中的油灰积聚，具有的易清洗性能，适用于极端严苛的发动机持续高速运转使用条件。这项技术能够大限度提高所有类型车辆的燃油经济性，降低发动机内部摩擦，节省燃油高达5%以上！@
@ 与此同时，CEPSA的特殊添加剂帮助消除由于发动机磨损造成的油品泄漏，延长使用寿命。适用于涡轮和吸气发动机，特别是那些高温条件下的重载车，缓解里程超过10万公里的发动机的老化。
全面国五时代即将来临，赛倍飒将一如既往地以欧洲原装进口润滑油助力国内车主实现节能减排的目标！@
@随车吊（随车起重运输车）国五排放柴油国五排放标准实施时间表
一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准
（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。@
@（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。@
@ 二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。@
@三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。@
@国五柴油标准实施时间
亲，车用汽油和车用柴油国五标准的全国实施日期将提前至2016年底，比国五标准的原规定缩短一年。2013年时，根据国务院要求，有关部门先后发布了汽柴油的国五标准，并表明国五标准的过渡期至2017年年末，之后全国范围内铺开。@
@随车吊（随车起重运输车）国五排放国五将发布排放标准 车企难应对
从11月1日起，河南省开始分批次实施机动车“国Ⅴ”（国五）排放标准。此前已有东部11省市率先实施国Ⅴ。而按照环保部今年初的规定，明年1月1日起，全国轻型汽油车均需开始实施“国Ⅴ”。@
@ 实际上，虽然“国Ⅴ”标准还未全面实施，“国Ⅵ”（国六）标准却已呼之欲出。11月1日，中汽协副秘书长叶盛基在接受NBD汽车采访时透露，“国Ⅵ”标准预计将在年内正式推出；来自车企的预计称，全面实施时间可能在2020年之前。@
@ 根据以往的情况，这意味着东部省份“国Ⅵ”的实施时间会更早。10月31日，北京市环保局宣布，2017年开始实施“京Ⅵ”油品质量标准，这被认为是对排放标准升级的一次探路。@
@ 排放标准的密集升级，已经开始让车企有些“吃不消”。据东风研发负责人透露，排放标准升级一次，意味着要增加10亿元规模的投资；长安研发负责人告诉NBD汽车，仅对“国Ⅵ”的技术准备预计就需要两年时间，而产品准备时间将更长。此外，车企还将面对整车成本上升等诸多压力。
在成本和时间的双重压力下，东风技术研发中心相关负责人告诉NBD汽车，一旦北京提前实施“国Ⅵ”，一些车企会选择“暂时退出”。@
随车吊（随车起重运输车）配程力10吨三节SQ10SA2程力威牌随车起重机技术参数
起 重 机 型 号 SQ10SA2 (10吨三节直臂)
大 起 重 质 量t 10
大 起 重 力 矩t.m 25
截 面 形 式 五边形 回 转
机 构 回转速度r/min 2
节 数 3 (伸二节) 回转范围° 360(任意)
长 度m 4.6--9.7 支
腿 型 式 H型支腿
大作业半径m 9.5 跨 距m 2.28-5.9
伸出速度m/s 0.2 液 压
系 统 系统压力mpa 21
变 幅 范 围 1-70 油箱容积L 150
起臂角速度°/s 3 安全装置 过 卷 报 警
大起升高度m 11.5 自 重kg 3400
吊钩提升速度m/min 8 安装空间 1250mm
钢丝绳直径mm 12 匹配卡车 装载质量12吨以上的卡车
钢丝绳长度m 110 销售艾经理电话：
起重能力对照表
工作半径m 2.5 3.5 4.5 5.5 6.5 7.5 8.5 9.5
额定负荷kg 10000 6800 4850 3850 3250 2800 2450 2180
程力吊机优点：程力吊臂比普通吊机臂长；油缸大，举升能力强；油管粗，油温低，工作时不发热；人性化设计：比如上车爬梯，台座式操作和四主位操作；起重能力强，程力吊机超载能力强20％；立柱和吊臂用整板；售中及售后服务快．
@随车吊（随车起重运输车）国五排放“国Ⅴ”全面实施
“针对国Ⅴ排放标准，我们所有的产品都已经做好了准备。”长安工程研究总院动力研究院动力技术研究所副所长胡铁刚向NBD汽车表示，这是为了应对已经进入的排放标准升级。
在近日开幕的2016第九届郑州国际车展上，符合“国Ⅴ”标准的车型成为了诸多企业参展的。按照河南省规定，将在11月1日起提前实施“国Ⅴ”排放标准；而按照环保部的规定，全国范围内执行“国Ⅴ”排放标准的日期为2017年1月1日，距今仅有不到两个月时间。此外，早在今年上半年，东部11省市就已率先实施“国Ⅴ”排放标准。@
@在此情况下，不仅是长安，包括东风、上汽、奇瑞等自主品牌，都已经相继完成了旗下产品的“国Ⅴ”升级。然而，NBD汽车了解到，车企完成产品准备并未比“国Ⅴ”排放法规开始执行的日期提前，多数车企直到标准升级前才踢出“临门一脚”。
@国五将发布排放标准 车企难应对
车企应对“国Ⅵ”周期或不足
实际上，北京等城市对排放标准的升级早已蠢蠢欲动。今年初，北京市环保局宣布，加紧制定“京Ⅵ”排放标准。但由于“京Ⅵ”和即将出台的“国Ⅵ”为不同体系，车企同时执行两套标准较为困难，且考虑到这一标准在时间上并未比“国Ⅵ”提前太多，因此在今年上半年被环保部叫停。@
@随车吊（随车起重运输车）国五排放然而，10月31日，北京市环保局宣布，自2017年1月1日起开始执行“京Ⅵ”燃油标准，这被视为在为提前执行“国Ⅵ”做准备。
“在排放标准不同步升级的情况下，仅对油品标准进行升级，环保意义不大。”叶盛基推测称，“这可能是北京在为提前实施‘国Ⅵ’排放标准做准备。”由于“国Ⅵ”整体上将比“国Ⅴ”再严格30%，将对车企带来时间和成本上更大的考验。@
@“经过我们测算，（达到）‘国Ⅴ’标准的每辆车的单车成本比‘国Ⅳ’（车）上升大约3000元。”东风技术中心的一位负责人向NBD汽车表示，“升级‘国Ⅵ’的成本将进一步上升，从目前的情况来看，不会低于这一数字。”@
@ 此外，据上述东风技术中心负责人介绍，排放标准的每一次升级，车企要经过动力总成的升级研发、产品研发和测试，以及生产线改造升级等诸多环节。“东风公司每进行一次排放升级，整体投入预计在10亿元左右，产量规模更大的自主品牌企业投入也会更大。”