重汽前四后八斯太尔随车吊做分期购车重汽前四后八斯太尔随车吊做分期购车重汽前四后八斯太尔随车吊做分期购车重汽前四后八斯太尔随车吊做分期购车
气门颈部断裂、盘部掉头： ↑
特征：气门杆部单边磨损异常磨损，磨合面偏磨、断口，呈明显的疲劳断口。
原因：气门落座不正，产生交变弯曲应力引起，主要原因是：
1、气门导管与气门杆间隙过大。
2、气门座口与气门导管不同心。
3、气门座松脱。
4、气门间隙过大。
5、发动机超速超载，气门温度过高，材料强度下降。
6、其他原因使气门受到撞击。
HTR重汽前四后八斯太尔随车吊配置:ZZ1311N426GE1底盘型号,曼MC07.31-50,前双5T/后双13T斯太尔轮边减速.重汽HW13710/M5G/4点悬浮/2300+4200+1350/300幅面/局部三层/8+5+10/11．00R20/钢丝胎/
HTR重汽前四后八斯太尔随车吊主要参数:
昊之天牌HTR5310JSQ型随车起重运输车
总质量(Kg) 31000
行车证吨位 (Kg) 13505
外形尺寸(mm) 11990×2550×3900
整备质量(Kg) 17300
货厢尺寸(mm) 8300×2400×550,
驾驶室准乘人数(人) 3
轴距(mm) 2300+4200+1350
高车速(Km/h) 95
底盘型号 ZZ1311N426GE1
轮胎规格 11.00R20
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号: MC07.31-50
斯太尔国五前四后八随车吊机油变质:不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会变化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件，定期给车换机油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
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[传 真]：
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[销售经理]：艾经理
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随车吊（随车起重运输车）配程力20吨五节SQ20SA4程力威牌随车起重机技术参数
起 重 机 型 号 SQ20SA4 (20吨五节直臂)
大 起 重 质 量（t） 20
大 起 重 力 矩（t.m） 50
截 面 形 式 五边形 回 转
机 构 回转速度r/min 0.5
节 数 4 (伸四节) 回转范围° 360(任意)
长 度m 5.52-18.1 支
腿 型 式 H型支腿
大作业半径m 18 跨 距m 2.32-7.2
伸出速度m/s 0.25 液 压
系 统 系统压力mpa 24
变 幅 范 围 1-72 油箱容积L 180
起臂角速度°/s 2.4 安全装置 过 卷 报 警
大起升高度m 20 自 重kg 7500
吊钩提升速度m/min 5.5 安装空间 1400mm
钢丝绳直径mm 18 匹配卡车 前四后八
钢丝绳长度m 140
起重能力对照表
工作半径m 2.5 3.0 4.5 6.0 7.0 9.0 11.0 11.5 13 18
额定负荷kg 20000 16000 10000 7200 6000 4500 3400 2000 1650 600
（注意：臂与水平夹角小于20度不能工作）
情况四
气门顶撞折断：↑
特征：气门顶撞活塞，在活塞顶上留下与气门盘部直径大小的深坑，盘端面无积碳，活塞损坏甚至破碎。
原因：正时齿轮装错、正时齿轮过度磨损、滚键等造成配气相位紊乱或不正确的气门间隙调整。
情况五
气门盘部掉块：↑
特征：杆部和座合面偏磨、杆端与摇臂接触位置偏。
原因：此种损坏量由于摇臂与杆端接触不正产生侧推力，导致气门落座时局部冲击力过大引起。
情况六
气门盘部裂开：↑
原因：此种损伤是由于气门过高的热应力和机械负荷引起的。发动机过载，负荷波动大以及不正常燃烧会引起气门变形。当气门落座时造成机械过载；如此反复冲击使盘部裂开。
情况七
气门盘部裂开:↑
特征：锁夹槽部断裂，与锁夹接触部位可见明显的啮伤痕迹或在杆端可见与摇臂的接触偏向一边。
原因：
1、锁夹与气门锁夹槽槽形不符。
2、两片锁夹不配对，与弹簧座接触明显不一致。
3、摇臂与气门接触太偏，气门杆端受到侧向推力。
4、气门弹簧两端不平行或者弹簧不直。
情况八
↑ 过高的热负荷和机械负荷使座合面开裂，从而引起漏气造成的综合损坏。
情况九
特征：气门座合面上出现明显的麻坑 ↑
原因：汽油燃烧生成的氧化铅或柴油燃烧生成的酸腐蚀座面，加上落座时的冲击力形成腐蚀疲劳坑。
情况十
气门锁夹槽断裂: ↑
特征：气门锁夹槽部位完好，气门杆弯曲，气门颈部折断。
原因：
1、气门锁夹选用不当，安装不良或受强烈震动冲击，使气门锁夹脱落，气门掉入气缸。
2、气门弹簧折断使气门掉入气缸。
随车吊（随车起重运输车）跑偏的原因:随车吊跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：随车吊轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。
随车吊（随车起重运输车）跑偏的原因:可先检查厂方给出的额定胎压，如果胎压不等必定会导致跑偏，徐工随车吊提供正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
随车吊（随车起重运输车）跑偏的原因:正常情况下随车吊由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。 旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，随车吊车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
情况十一
气门杆部损伤，严重磨损:↑
原因：
1、导管孔与气门间隙过小。
2、润滑不良。
随车吊（随车起重运输车）发动机保养，需要注意以下5点
卡车发动机保养不知道各位卡车司机们做到哪些，湘红汽配就为您整理分析一下柴油机保养得5点：
一、使用适当质量等级的润滑油品
柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
二、定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
三、保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
四、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
五、定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持佳状态。
六、定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
随车吊（随车起重运输车）跑偏的原因:其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
随车吊（随车起重运输车）随车吊跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。徐工随车起重机有限公司专注于随车起重机（随车吊）、桥梁检测车、高空作业车以及清障车等研发及制造的大型企业。是国内生产随车起重机（随车吊）和桥梁检测车产品系列全、吨位覆盖广的制造企业，占据行业50%以上的市场份额。
随车吊（随车起重机）备件操作保养使用说明书之 回转机构回转机构操作保养使用说明书一、机构的用途及特征回转机构用来实现货物及起重机的回转定位，因此它是起重机所不可缺少的重要部分，是起重机中重要的基本机构之一。回转机构在设计中采用了常规的NGW行星齿轮传动，具有效率高，体积小，重量轻，噪声低，结构紧凑，运转平稳，传递功率范围大等特点。制动摩擦片采用干式摩擦片置于制动壳体内，制动壳体安装在机构的上端，便于更换摩擦片。
随车吊（随车起重运输车）机构的合理使用及润滑回转机构安装后使用前，应仔细检查该机构是否按安装要求装配。回转机构使用前，应检查起重机上是否有固定转台的销没有拔出。行车时，检查是否将固定转台的销子插上，以保护回转减速机受冲击力。回转机构不得在酸碱等腐蚀气体的环境中存放，作业时不得超过其额定载荷。回转机构正常工作温度为-20oC～+80oC，其工作环境应在-20oC～+40oC的温度范围内。润滑油采用L-CKD220号齿轮油，润滑油应定期更换，回转机构在次使用时约30天左右更换新油，以后根据情况3～6个月更换新油。
更换润滑油示意图：回转机构：
总结：湘红提示您做到这5点就基本很好的保养卡车发动机了。
随车吊（随车起重运输车）柴油机喷油泵故障原因及排除方法（二）供油不均匀怎么办
喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。时常会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，对柴油机的正常运作不利，于是就喷油泵供油不均匀来分析原因及排除方法：
湘红汽配 喷油泵
(l)燃油管路中有空气，断续供油
排除方法：用手泵排除空气
(2)出油阀弹簧断裂
排除方法：更换出油阀弹簧
(3)出油阀座面磨损
排除方法：研磨修复或更换
(4)柱塞弹簧断裂
排除方法：更换
湘红汽配 长沙锡柴配件 喷油泵
(5)杂质使柱塞阻滞
排除方法：清洗
随车吊（随车起重运输车）柴油车发电机组的使用与维修保养
随车吊（随车起重运输车）级保养（日常保养）
l）检查潍柴柴油车发电机工作日报；
2）检查潍柴柴油车发电机机油平面、冷却液平面；
3）日检未查柴油车发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；
4）检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换；
5）放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；
6）检查水过滤清器；
7）检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；
8）起动发电机并检查有无异响；
9）用空气枪清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。
Ｂ级保养