跃进牌随车吊SH5042JSQ1VEDBNW型随车起重运输车可配7吨吊机及6.3吨5吨4吨3.2吨折直臂吊机,也是一款潍柴发动机140马力,车身:X500高顶单排;车架:23#双层主副一体（820mm直大梁）;轴距(mm:3300;发动机动力型号: 潍柴动力WP3.7发动机马力: 140;变速器: 8T50C（长泰）多档箱+超速档;后桥:1092（速比：5.286）;轮胎:8.25r-16;板簧:8/10+6;电动门窗带ABS自调隙
【整车技术参数】
产品商标 跃进牌
公告批次 314
产品名称 随车起重运输车
产品型号 SH5042JSQ1VEDBNW
总质量(Kg) 4497
额定载质量(Kg) 950,1015
外形尺寸(mm) 5995,5870×2480×3170
整备质量(Kg) 3352
货厢尺寸(mm) 3450,3300×2300×500,550
接近角/离去角(°)21/17
前悬/后悬(mm) 1090/1605,1090/1480
轴荷(Kg) 1799/2698
高车速(Km/h) 80
发动机生产企业 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
发动机型号WP 3.7Q140E50
蓝牌跃进随车吊是一款很不错的车型,有它独特的一面__发动机是潍柴140马力,车厢加装自卸,加装吊上吊下的洒水罐,并具有洒水车功能,大臂可装工作斗,夹具夹砖夹铁夹木.因此车型用户了解的不是很多,专业厂家销售艾经理来讲一下蓝牌随车起重运输车的参数.
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公司还生产叉车上装吊
随车吊（随车起重运输车）WD615发动机活塞销异响故障现象及原因(2)
文章出处：责任编辑：查看手机网址人气：10发表时间：2014-12-22 10:41【大 中 小】
WD615系列发动机活塞销异响严重会损坏活塞销衬套，加大连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈的磨损，磨损到严重时，会拉断活塞销或连杆顶部，打坏气缸体。
活塞销异响故障现象：
(1)异响的部位在气缸的上部，声音就象两个钢球相撞而发出的“特特”声。
(2)发动机温度升高以后，响声一般没有太大的变化，个别的有时还会更明显些，这是和活 塞敲缸异响的一个主要区别。
发生活塞销异响以后，可以采用以下办法来进行判断：
(1)逐缸进行断油试验，断油以后，声音明显的减弱或消失，恢复供油以后，会更加明显。故障严重到一定程度时，会出现连续的连贯双响，断油以后，声音不但不减弱或消失，而且会加剧。
(2)进行发动机抖动油门试验。的抖动油门时，异响相当明显，声响的周期随着发动机转速的变化而变化。
发生活塞销异响的主要原因：
1)活塞销和连杆衬套磨损过甚，配合严重松旷。其主要原因是由于润滑不佳而造成的。WD615系列发动机连杆上没有油孔，活塞销和衬套的润滑是靠润滑油喷嘴向上喷油通过连杆小头的集油槽进行的，如果机油压力太低，喷射情况不好，会造成活塞销及连杆衬套的润滑不良，且由于喷射不好，活塞冷却不佳，也会加剧活塞销及连杆衬套的磨损。如果机油变质、变稀也会造成磨损加剧。所以，一定要注意机油的质量，好是按周期换油、更换机油滤清器，每天出车前坚持检查油位和油的质量。
(2)连杆衬套在修理中，尺寸定位掌握不准，衬套和连杆的配合不好，也会出现活塞销异响。在维修中一定要按标准安装，使连杆衬套能在一定的压力下压入。
出现活塞销异响以后，可以视其轻重而采取不同的处理措施：
(1)如果活塞销异响轻微，可以继续行驶;但如果有修理条件，好予以更换。
(2)若活塞销异响严重时(在高速、正常温度下运转，声音十分明显)，应立即修理更换。
(3)更换活塞销和连杆衬套要严格按标准进行，间隙配合要正确。
@随车吊（随车起重运输车）缸盖缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。缸盖缸盖图册气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。缸盖裂纹的措施/缸盖 编辑1、气缸盖螺栓要均匀上紧，并正确调整供油时间。2、水箱内应加软水，并尽可能少换水。3、发动机应避免长期在超负荷下工作。4、发动机正在工作而水箱偶而缺水时，不得立即熄火，而应低速运转徐徐加水。不得在发动机走热后加冷水，停车后应等水温至40℃以下后再放水。寒冬季节起动不能立即加开水，而应先加热水而加开水。@
@随车吊（随车起重运输车）缸盖缸盖图册5、装配时应检查各冷却水孔是否畅通。定期用碱性溶液清洗冷却系，及时清除水垢油污。敲缸原因/缸盖 编辑产生敲缸的原因主要有：1．供油时间过早当柴油发动机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。2．燃油燃烧不良喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。@
@随车吊（随车起重运输车）缸盖缸盖图册3．出油阀门磨损拉缸故障及处理/缸盖 编辑1.拉缸现象拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏,此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触,然后局部出现微小的"烧熔"现象,而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂.在这个过程中金属表面成硬化层,当硬化层被破坏时,所产生的金属颗粒将会加速磨损.在出现所谓"烧熔磨损"的短时间内,在活塞和气缸套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕,这就是拉缸现象.严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹致使机件破坏,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是烧熔磨损。2.拉缸的原因:造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等，从管理的角度,则可能是下列原因造成的:@
柴油机输油泵常见故障的原因分析和解决方法
一、输油量不足
(1)止回阀磨损或断裂
解决方法：修磨或更换
(2)活塞磨损
解决方法：更换
(3)油管接头漏油
解决方法：重新拧紧或修理
(4)进油接头处滤网阻塞
清洗滤网
二、顶杆漏油
解决方法：检修
三、活塞卡死断油
解决方法：拆检修磨
四、手泵漏油、漏气
解决方法：拆检修理
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随车吊（随车起重运输车）康明斯ISG发动机八大技术突破
轻量化模块化设计
康明斯ISG发动机的模块化设计理念实现零件数显著减少(649个零件)，比目前市场上常见机型产品零件数(大1500个)减少一半以上，可实现缸盖整体装配，维修服务更便捷。可替换湿式缸套,有效提升发动机的可靠性，降低维修频率。重量轻、外形紧凑，显著提升载重能力与运载效率模块化集成设计大幅降低故障频次，实现的可靠性，节省50%维修时间。
@随车吊（随车起重运输车）缸盖气缸润滑不良:气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。(2)磨合不够充分:在尽可能短的时间内得到有效的磨合，考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸.因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。(3)冷却不良:冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸.冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高。@
@随车吊（随车起重运输车）缸盖活塞环工作不正常:开口间隙过小,使活塞环断裂;天地间隙过小,使活塞环卡死;积碳太多,使活塞环粘在环槽内失去弹性,造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重,发生漏气.燃气的漏泄破坏了润滑油膜,使表面温度过高.活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸,咬缸。(5)燃用劣质燃油:不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重,使排气温度升高,未及时采取技术措施;气缸润滑碱值不合适.另外有些柴油机因长期超负荷运转,热负荷增加,发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。(6)修理装配错误:修理装配错误时漏装活塞销卡环或未完全装入,柴油机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸.安装时清洁工作差,把金属屑或硬物碎粒带进缸里也会引起拉缸.另外活塞环装错,装反,漏装均可造成拉缸.活塞环有油环和气环之分,油环主要是用来刮油,改善缸套润滑条件.气环主要是活塞与缸套的密封.根据工作条件以及承受压力的不同,各道气环在材料选用和结构设计方面有所不同,如把活塞环装错,装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用,使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸.@
@随车吊（随车起重运输车）发动机缸盖总成 ：发动机缸盖总成配件有哪些？ 有一种说法是加上气门，气门油封，液压顶住就是缸盖总成，我想知道业内所说的缸盖总成是有哪些配件？发动机缸盖总成就是整个的配气机构，有凸轮轴和气门，气门弹簧，气门座，液压顶杆，还有凸轮轴正时齿轮，和一个气门室罩。 应该就这么多了。@
@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目 审核 。曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。中文名 曲柄连杆机构 功 用 提供燃烧场所 设 备发动机 组 成 活塞连杆组、曲轴飞轮组目录1 功用2 组成? 机体组? 活塞连杆组? 曲轴飞轮组功用曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。（1）将气体的压力变为曲轴的转矩（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动（3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能.@
@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。曲柄连杆机构曲柄连杆机构（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴机体组机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体要有足够的强度和刚度。气缸体气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体是发动机中重要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部拍了出所有气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套。下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱。@
康明斯iBrake制动技术
iBrake发动机制动系统，采用排气摇臂与压缩制动集成技术，有效增强发动机的制动性能，缩短制动时间，制动距离更短;制动功率可达20kW/L，比排气制动效率提升50%。更好的制动性能车辆能够在下坡时以较高时速安全行驶。发动机制动不喷油，可降低燃油成本，同时降低刹车片及轮胎磨损或更换的成本，有效延长制动系统及整车的使用寿命。
LBSC康明斯智能转速控制专利技术
智能编程设定，每辆车上就像设立了虚拟培训师来指点驾驶员如何实现节油驾驶。根据车辆运行环境智能控制发动机转速，无论平缓行驶，下坡或爬坡均能提供的油耗表现和驾驶性能。驾驶员可在更低，更有效的发动机转速下换挡，确保所有司机无论驾驶技术水平如何都能够省油驾驶，从而实现佳燃油经济性。
独步业界的压喷射技术
对比业界常见的1,600帕喷射压力，这款发动机拥有2000帕压燃油系统，低渗漏，树立行业新标准。可实现多级喷射，显著降低噪音，高喷射压力可帮助更好地雾化燃油，提升燃烧效率，燃烧更充分，在降低油耗的同时，显著降低排放。低速大扭矩提供的动力性能，实现生产效率大化。的低温冷启动功能：零下35度发动机无助热启动,7秒钟轻松启动，不冒白烟，UHC低。
专利冷却、润滑技术和进气系统设计
润滑和冷却系统采用专利设计实现性能，有效缩短水道路径，提升冷却性能。润滑和冷却系统高度集成，采用低压减设计，减少动能消耗。这款发动机水泵运行所耗动力仅为6升排量发动机的一半，进排气系统减少空气运行所需动力，内部件重量低，减少动力消耗。
性的新工艺和新材料
创新设计和材料相结合，大幅降低发动机自重，同时不牺牲强度和耐久性。ISG发动机比其他竞品相比自重显著降低，比功率超出同级别发动机30%，自重降低意味着更高的载货能力，显著提升运载效率和燃油经济性，合成材料罩实现低噪音传送，且不增加材料成本。
创新的Nanonet专利滤清技术
采用加注装置和添加剂的旋装式滤清器及纳米材料复合滤纸，ISG滤清器将化学添加剂、传输和滤清能力综合在一个集成系统里，显著提升发动机、机油和滤清系统的性能，结合康明斯的压喷射技术，燃烧室优化控制技术等可实现10万公里间隔，全行业长，大幅提高运营效率。
的绿色能效及排放技术
康明斯的进气处理，的缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术集成，确保满足严格排放要求，前瞻性平台开发,满足欧IV/国IV及欧V/国V的排放标准，并可在同一平台基础上升级欧六及非公路第四阶段技术，产品生命周期长。