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SQS350G型五节加长臂世技卡特前四后八随车吊

 
品牌: 徐工随车吊14吨G型
单价: 302000.00元/辆
起订: 1 辆
发货期限: 天内发货
发货地: 湖北 随州市
有效期至: 长期有效
更新时间: 2022-03-11 06:36
 
发布企业资料
详细介绍

SQS350G型五节加长臂世技卡特前四后八随车吊与汽油机相比,柴油机异响的诊断更难以掌握,这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的,如压缩比高,热负荷大,工作比较粗暴、噪音大,断油不能瞬间完成等,甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近,给异响的诊断也带来了不便。不过,柴油机的异常声响也有其特定的规律,只要反复分析比较,看现象抓实质,是可以找出其规律性的。

SQS350前四后八随车吊徐工14吨G型五节加长臂吊机的平面图,臂长19.6米吊0.9T,前四后八底盘都可以配的,底盘有:D3L,重汽豪沃,徐工,天龙,齐星驾驶室随专,十通,陕汽,江淮,华菱,世技卡特,解放等等.都知道徐工吊机是产品,从质量及售后都有保障,随车吊价格也要贵些.

随车吊配徐工14吨G型五节加长臂G系列产品核心技术及亮点介绍:亮点介绍—浮动滑块技术.新研发的镶嵌式浮动滑块结构,浮动受力改善臂体受力形式,提高吊臂带载伸缩能力,配合新型全内置伸缩机构,滚轮式伸缩导向装置,臂架伸缩更加顺畅;亮点介绍—多缸机械式行程阀技术新研发的的机械式行程阀多缸顺序伸缩技术,提升多节臂顺序伸缩可靠性,有效提高中长臂带载伸缩能力;同时多节臂技术全缩尺寸更短,有效提升行车安全性。


G系列产品核心技术及亮点介绍亮点介绍--主卷共用技术.自主研发的主卷扬共用技术,无需副卷扬,即可实现起重机轻载大幅度和大高度作业,拓展产品使用领域,提升了轻载作业效率。可靠性验证,SQS350G样机通过3000次强化试验,无故障,完全满足设计工况要求。


SQS350G型14吨五节加长臂参数:2.5米吊14吨,4.5米吊8.7吨,6.5米吊5.2吨,8.5米吊4.3吨,9.5米吊3.5吨,12.5米吊2.1吨,15.5米吊1.9吨,17.5米吊1.39吨,19.6米吊1.3吨.



[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]:
[业务 ]:648987021
[联系电话]:133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]:177 8626 0383
[销售经理]:艾经理
[邮政编码]:441300
[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊










@随车吊(随车起重运输车)液压抓斗高温故障的三大原因:油温散热慢。液压油散热主要是通过散热器,由于工作环境恶劣,所以散热器要经常清洗。有条件的可以拆下来清洗散热器。清洗主要清洗散热鳍片中的灰尘,使空气流通顺畅。另外需要注意的是,散热器旁边的海绵如果缺损要想办法补上,海绵缺损会使空气不经过散热器,影响散热效果。@


@随车吊(随车起重运输车)液压抓斗高温故障的三大原因:风扇皮带松,风扇扇叶缺损会造成风量小影响散热。散热器内部堵塞也会影响散热,散热器内部堵塞可以在散热器进出油口接压力表测得,如果压差偏大说明散热器内部堵塞。液压系统还有两个回油单向阀,功能类似于节温器,如果单向阀故障会造成液压油不走散热器直接回油箱。@


@随车吊(随车起重运输车)清污机配备液压抓斗无空间要求,对土建无特别要求,简单、费用低,节约土建投资;开放式结构使工作平台更洁净,无需输送机构抓爪直接将污物排放在收集处;清污效果好,对树皮水草、塑料制品、漂浮 物、城市垃圾、污物、等各种类型污物都有较高清污效果,抓爪齿尖穿入格栅,往复自动地清除污物,可去除格栅周围毛发状污物,并使格栅从上至下全部清理干净;自动化程度高,设 备配置液位控制器,高度编码器、计时器、荷重仪、行程控制器,PLC、全部工作过程可全自动控制,自动完成清污工作实现无人值守。@


@随车吊(随车起重运输车)液压抓斗故障排除三步曲液压抓斗的用途比较广泛,例如:建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的装载;沟或受限制的空间的一侧进行挖掘和装载;船舶、火车、汽车的装卸。有的液压抓斗在工作过程中,出现抓取无力或者减慢的现象。根据液压抓斗液压系统的工作原理分析,故障原因可能是工作装置的工作压力不足,而工作压力不足常常是某个液压元件产生泄漏而造成的。我们可以通过三步曲完成故障的检测。 液压抓斗首先,看液压油油位是否达到标准、滤芯是否堵塞、用油牌号是否符合要求,如果某项不合要求,应先解决。然后,观察工作过程中油温是否过高,如果过高,则应检查液压油散热系统,找出原因并排除。@

② 拆卸气缸盖,检查缸壁的拉伤情况,一般可分为初期、中期和后期三个阶段:


  ⒈ 初期拉缸的发动机响声不很清晰,但有机油窜入燃烧室,使积炭增多。此外,压缩时燃气漏到曲轴箱,使机油变质,且在加大油门或断续加速时,从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。


  对于初期拉缸,应抽出活塞连杆组检查、清洗,并换机油和机油滤芯,清洗油底壳。装复后试车、走合,并使用一段时间后,气缸的密封性会有所改善,但动力性有可能稍差。


  ⒉ 中期拉缸的发动机漏气严重,类似敲缸的异响声较为清楚,打开加机油口盖,大量油烟有节奏的冒出,排气管排浓蓝烟,同时怠速不良。当用断油法检查时,异响声减弱。若中期拉缸发生于多缸,用断油法检查时,异响声虽能减弱,但不能消失。


  对于中期拉缸,若气缸壁的拉痕不深,可用油石磨光,换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环,即可继续使用,异响声也会大大减小。


  ⒊ 后期拉缸有明显的敲缸和窜气声,动力也明显下降。随油门加大响声也随之加重,声音杂乱,发动机出现抖动。严重时会打碎活塞或损坏缸体。


  对于这种状况更换气缸套、活塞和活塞环。



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