国六大运10吨缩短桥随车吊问世很多时候，我们会注意到发动机的机油变黑了，这是不是意味着机油已经变质了呢? 滤芯器经销商刘总表示，虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质， 但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。因为现代的发动机油中加入的清净分散剂会使机件上的沉积物分散于油中，比如 SK润滑油的清洁分散性能可以大限度的清洁发动机里产生的油泥和积炭，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。因此，滤芯器经销商刘总建议车主不要因机油变黑就换油，而应该实行定期按质换油，减少不必要的浪费。
国六大运随车吊_大运后桥10吨缩短桥随车吊问世:大运缩短桥随车吊的意思是后桥大而整车尺寸短,通过形强,适合农村公路车型.该车配置是:280*(8+6)原厂局部三层大梁，160L铝合金油箱.3.6/10吨缩短桥，陕齿小八档变速箱，318批次国六YCS04160-68 （玉柴160） 2080新款G6排半驾驶室，9.00-20*7钢丝胎(含备胎).
适合农村公路车型大运10吨缩短桥随车吊参数:
大运牌DYQ5141JSQD6AB型随车起重运输车
产品商标 大运牌
公告批次 321
产品名称 DYQ5141JSQD6AB型随车起重运输车
产品号 ANY2567103D
总质量(Kg) 14000 罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 4705,4565
外形尺寸(mm) 7340,8270,
7655×2400,2500×3650,3850
整备质量(Kg) 9100,9240
货厢尺寸(mm) 43×2200,2300×550,600
驾驶室准乘人数(人) 3
轴数 2
轴距(mm) 39
轴荷(Kg) 4800/9200
高车速(Km/h) 89
底盘型号 DYQ1141D6AA
轮胎数 6
接近角/离去角(°) 16/16,16/12
轮胎规格 9.00R20 16PR
钢板弹簧片数3/8+6,9/10+8,9/9+6
前轮距(mm)1790,1850
燃料种类 柴油
后轮距(mm)1700,1750
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号
YCS04160-68
[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：
[业务 ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊
问题3：添加各种添加剂有必要吗?
目前，市场上关于机油添加剂的各种好处被炒的相当热了，售卖的各种抗磨剂、清洗剂也不胜枚举，许多车主对该不该给自己的爱车使用添加剂也感到莫衷一是。对此，滤芯器经销商刘总解释说，由于各个品牌机油都有一定的标准，不是任何一种添加剂都会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，很可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。例如像SK这样的润滑油都是由企业专利技术的基础油和高科技添加剂调和而成，对保持润滑油的氧化稳定性、增强抗磨性和节油性都能起到很好的作用。所以，滤芯器刘总认为车主在一般情况下无须再另外使用添加剂。由此可见，在车辆的保养中决不能想当然，科学养护才是真正的爱车之道。@
@随车吊（随车起重运输车）冬季应预热发动机。冬季机油较粘稠，易造成启动困难，启动前应在水箱内加入80℃左右的热水，这样不仅便于启动，而且可延长发动机使用寿命。(3)不能先启动后加水。冬季收车后一般都要把冷却水放净，次日启动时，有的机手为了使于启动，便先启动后加水。这种方法是有害的。因为发动机启动时，燃烧室内四间温度高达1700-2000℃，若此时马上加冷却水，易造成气缸盖、机体、水箱等零件开裂。@
@随车吊（随车起重运输车）正确控制油门。一般气温在15℃以下启动发动机时，油门控制在略高于怠速位置为宜;气温在15℃以上时，开始不要加油门，空转曲轴数圈后，再加小油门启动。如果采用大油门启动，数次启动都不成功，则立即关掉油门再起动发动机，看到排气管无黑烟冒出时，再加小油门。另外，大油门启动后，应在中小油门进行充分预热，特别是冬季，一般需5-8分钟，在水温升高到40℃时再起步，水温达60℃时方可投入工作。@
@随车吊（随车起重运输车）潍柴产品序列再升级 13L机“范儿”十足
2015年1月7日，潍柴动力在北京举办重型商用车动力技术发布会。会上，一款全新产品引人瞩目：排量达到13L的WP13机，意味着潍柴动力在自己的产品序列里又往上走了一个台阶。@
@ WP13机是潍柴针对公路货运市场打造的一款高可靠性、低油耗、安全环保的大功率发动机，它以成熟的12升柴油机为基础，经过细微精妙变化和扎实设计而成，承载着潍柴助力高速化、准时化、节约化、清洁化公路货运发展的梦想，将为客户带来更的价值体验。@
@ 一直在重型动力领域里深耕细作的潍柴，始终将用户满意放在位，深入研究重卡运行特点，不断完善产品质量和性能，产品始终处于地位，大功率发动机更是无数同行始终无法超越的典范。此次上市的WP13机延续了潍柴产品的优势，并实现了技术和客户体验的双重超越。@
性能重新定义重卡发动机标准
作为一个资金、技术、成本、质量管控门槛都很高的领域，重卡发动机在产品技术、人才储备、资金等方面投入，一般企业难以承受。目前，市场上部分重卡发动机可靠性差、动力不足，在长途重载运输过程中显得过于娇贵，整车出勤率难以保障，不仅影响运输效率，更影响物流企业形象。@
@全新亮相的WP13或将改变当前的市场困境。据了解，WP13柴油机平均故障间隔里程25万公里以上，B10寿命达120万公里以上。其功率范围覆盖480HP—550HP，大扭矩2500N?m，达到国际同排量内燃机动力水平，满足未来所有重型卡车的动力需求。大扭矩转速延伸至1000r/min,爬坡能力强，是国内卡车市场的动力。@
@WP13采用框架式机体和干式缸套，可承受更高的载荷冲击;除水放心滤集加热、除水、空气自动排空功能于一体，比单部件系统更加稳定;无辅助措施可在-15℃时直接起动，采用预热可在-40℃顺利起动，整车在极寒环境使用性能好;海拔4700米高原地区动力损失，整车高原适应性更具竞争优势。此外，WP13结构紧凑，配套适应性强。@
@深耕发动机领域60余载，潍柴发动机形成了的优质DNA。这种DNA了潍柴始终为客户提供具成本竞争力、具核心技术竞争力和具品质竞争力的发动机产品。可靠性高、动力足、皮实、排放水平高……WP13的众多技术指标远远超越了大家的想象，它的性能不仅满足了客户基本的商品需求，并将重新定义重卡发动机新标准，国内重卡发动机的发展趋势，推动中国城际公路货运车辆的升级换代。@
@三低两高重塑行业价值标准
什么样的发动机是好的?便宜的还是性能好的?相信每个人的答案都是不一样的，但是绝大多数重卡发动机客户经过长期的市场实践，已逐渐形成一种共识：发动机的综合使用成本比单次购买成本更重要，在选购发动机时，不能只看购买成本，而要综合考量“全生命周期成本”。@
@ WP13的上市或将重塑行业价值标准，它不仅集成了潍柴发动机家族传统的可靠性高、动力足等优势，更将“以人为本”的理念和产品融合，实现了发动机的三低两高，开启发动机油耗低、噪音低、维修难度低、成熟度高、售后服务效率高的新时代，助力客户实现更大的价值。@
@ WP13发动机四气门配置，泵气功损失小，动力总成优化匹配、小速比后桥、智能配附件应用、智能省油系统等独特性了WP13的燃油经济性：百公里油耗比竞品低5L，预计每年能给用户节省6万元。@
@ 此外，WP13采用单体式气缸盖及气缸盖罩，干式气缸套、机体低噪声结构机体，斜齿轮设计、后置齿轮室，大大降低了机械噪声，在潍柴国内大的消声试验室进行上万小时验证，噪声低，驾乘体验更舒适。
@随车吊（随车起重运输车）熄灭时应注意的问题严禁熄火前轰油门。轰油门发动机转速忽高忽低，燃油与空气混合不均匀。燃烧不完全，油耗增加，会使气缸套、活塞、活塞环、进排气门与喷油嘴等处积炭增多，还易引起连杆变形，曲轴折断等事故。另外，轰油门还易冲坏气缸垫、曲轴油封及折断气门弹簧等。冬季停车时不能马上熄火。冬季收车时环境温度较低，而机体温度普这在90℃左右，在温差较大的情况下，若马上熄火放水，易使机体、气缸盖、水箱等零件产生裂纹。正确的做法是在小油门位置怠速运行5-10分钟，待机体温度降至50-70℃时，再熄火放水。@
@随车吊（随车起重运输车）重型卡车高温易燃 注意车况防范近日，南方地区持续高温天气，不少地方的气温都冲上了40度。在这样的天气下，人难受，在路上运营的卡车也不会舒服，由于炎热，卡车很多部位容易过热，造成自燃。每年夏天我们都能在新闻报道上看见卡车自燃的惨状，所以在夏季，应当特别注意车况，防范于未然。 @
@随车吊（随车起重运输车）那么引起车辆自燃的原因有哪些呢?就此总结了几种常见的原因。 车辆电路故障很多经过运营数年的车辆缺乏保养，电路系统老化，胶皮裸露电线相接触产生火花引燃车辆易燃件。这类自燃案件成为夏季卡车自燃中容易被忽略的原因之一。特别是目前卡车内部电子设备增多，很多车主喜欢自己动手改装音响及其它电子设备，这些东西都会涉及到电路的改动，如果不注意很容易引发火灾。@
@随车吊（随车起重运输车）制动系统故障卡车制动系统通过摩擦来达到让车辆停止的目的，而摩擦必然会产生热量。在夏季高温的情况下，制动系统更是要经受严酷的考验，长时间的制动摩擦造成制动鼓温度急剧上升，引燃轮胎造成车辆自燃。@