有现货程力专汽7吨6X6东风原厂六驱随车吊发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。
6X6东风原厂六驱随车吊厂家从配置，价格，配吊吨位，参数及其用途展现给全国用户。要让用户在这编文章里就能明白六（6）驱随车吊。在这里说一下，此车是后双桥为单大花纹轮胎，加上前驱动可时时关闭或开启。
6X6东风原厂六驱随车吊配置：SCS5220JSQEQ型随车起重运输车，车身或驾驶室型号 CPB12(新款D913)。发动机型号ISB190 50.总质量（Kg）22495,额定载质量(Kg)13000,整备质量，变速器型号韶齿六档（东风6档）,轮胎规格315/80R22.5。
6X6东风原厂六驱随车吊配吊吨位：按公司配5吨6.3吨7吨整车自重不超重，因整车自重轻，是单层大梁，所以配不了8吨吊机。
6X6东风原厂六驱随车吊参数：分动器气动机械式、带高低速，前桥东风德纳30G0A2-N49B，后桥 东风德纳24G0AE-N49FZ3，转向器整体式动力转向机，车架断面尺寸（mm）225×80×6，轴距（mm） 3500+1250。轮距（前/后）（mm）1876,1870/1870。
6X6东风原厂六驱随车吊用途：盐碱地，雪地，沙漠，山路，无人区，泥吧路，戈壁滩，采用沙漠大轮胎。
6X6东风原厂六驱随车吊价格：等于原厂六驱底盘+吊机+车厢，若配越大吊机7吨四节价格36万左右。（注明，只有程力专汽有七吨吊机，防假冒）
[公 司]: 程力汽车股份有限公司
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随车吊厂家正确操作随车起重运输车：
随车吊在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。
随车吊在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。
在松软地面上工作的随车吊，应在使用前将地面垫平、压实。机身固定平稳，支撑安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。
(2)V型
气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，tote bagV型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。
(3)对置式
气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角γ=180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。
气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。
随车吊厂家正确操作随车起重运输车：
徐工随车吊在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。
起重机严禁超载使用。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75%，绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的大起重量的80%。
东风随车吊不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果运行或转动时，将机身先垫平。
随车吊厂家正确操作随车起重运输车：
严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
东风随车吊在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在大回转半径范围内，—其允许与输电线路的近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。
湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。
随车吊（随车起重运输车）气门座圈、气缸套压入气缸套应怎样处理?
随车吊（随车起重运输车）柴油机技术条件规定，气门座圈与气缸盖、气缸套与气缸体均属过盈配合，为过盈配合良好、可靠，气门座圈、气缸套压入前应进行如下处理：
(1)选配气缸套外径尺寸时应进行尺寸分组，将与气缸体上的气缸孔同组尺寸相配的气缸套压入气缸体。
(2)气门座圈放入液态氧冷却到-196度以后，压入气缸盖气门座孔。
随车吊（随车起重运输车）压入前，清洗干净气缸体上气缸盖气门座圈孔以及气缸套、气门座圈，用力均匀地将气门座圈、气缸套压入气缸盖和气缸体。
起重臂与输电线路间的安全距离表
输电线路电压 1千伏以下 1～20千伏 35～110千伏 154千伏 220千伏
允许与输电线路的近距离 1.5米 2米 4米 5米 6米
随车吊厂家正确操作随车起重运输车：
徐工随车吊起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到大仰角和吊钩在低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。
随车吊起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。
工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。
无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明