10吨本部制造程力专汽(随车吊）吊机力矩的认识商标科耐牌

10吨本部制造程力专汽(随车吊）吊机力矩的认识商标科耐牌断绳事故是指刚丝绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故，这种事故亦很常见。主要是随车吊超载起吊拉断钢丝绳；偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断；或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳。倾翻事故

程力专汽(随车吊）吊机是程力集团本部生产产品，吊机售后完善，吊机吨位3.5吨，4吨，5吨，6.3吨，7吨，8吨，10吨，12吨，14吨，16吨，20吨；还生产船用吊，及大型折臂吊。生产时间有十几年了，无论从技术还是从质量上，都值得用户信赖，所以在同行业行达到地位，受用户的好评。

程力专汽(随车吊）吊机（本部制造）的力矩：力矩就是起重机的起重能力。是起重质量和工作半径的乘积。每个规格的起重机的力矩是固定的，工作半径越大，起重量就越小。工作半径越小，起重量就越大。力矩＝力 X 力臂 , 8吨吊机为例：20吨.米 = 8 × 2.5(2.5米是随车吊起重的小作业范围）8吨随车吊可以用起重量8吨表示，也可以用力矩20吨.米 表示。8吨或者20吨.米 都是固定不变的。

5吨随车吊吊机的力矩是：5 ×2.5=12.5吨.米. 那么5吨的吊机在3.5米的时候能吊多少？ 12.5÷3.5≈3.57吨(不能大于3.5吨，因为我们计算力矩的时候没有考虑吊臂的重量，吊臂的重心是随着吊臂的伸缩而改变的。)换言之就是说，当我们算出吊机的力矩后，我们就可以推算出，吊机在任某个距离所承载的货物重量。

程力专汽吊机售后完善主要体现在，三包一年，一年内免费维修，过三包后，所有的配件按厂家价格给用户，售后人员到用户家里修理的话，费用按公司规定处理。因程力专汽吊机是自己生产的，各个配件都，发件快，不像其它程力吊机，没有生产吊机车间，请用户程力购随车吊时认准再下手。因程力吊机品牌杂，程力专汽吊机又注册商标科耐牌。

[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
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[销售经理]：艾经理
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[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

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@随车吊徐工吊机组成部分和用途

起重臂：起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。

负荷指示仪：负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。

变幅油缸：变幅油缸是使起重臂@

@随车吊工作运行中注意事项 

　　1）：了解起重货物的大小，找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离，根据距离查看吊机起重能力参数。 

　　2）：吊机起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重。（工作半径是指力矩中心到吊钩的水平距离。）@ 

　@考虑吊机的起重大小与底盘大小的承受能力，大梁是选越大的越好，吊机大了而底盘小了，会使大梁变形和断裂。底盘小了，发动机的功率就小，影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时，就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时，就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。像后八轮和前四的底盘就可以考虑10吨以下的吊机@

　　@）：我公司生产的吊机，是引进日本多田野技术，采用进口密封件。钢板材料采用HG60和HG70度钢板。- 

　　5）：在按说明书正常操作的情况下，我公司免费提供三包服务一年。-（易损件三个月）@

@向上仰或向下俯动作的执行件。

吊钩滑轮组：通过对其上滑轮的增减，实现卷扬倍率的转换，直接钩吊重物。

钢丝线：将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。

过卷报警装置：当吊钩滑轮接近起重臂时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。@

@变幅操纵杆：变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作，实现吊臂的高低控制。

卷扬操纵杆：卷扬操纵杆用来控制卷扬机构（将重物提升或降下）。

卷扬操纵杆：伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作，通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。

PTO杆（取力杆）：用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。@

@后支腿：安装在车辆后桥的后部，与大梁进行连接，进一步提高整车稳定性。 

卷扬机构：卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。

立柱：立柱支撑着起重臂，卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。

回转系统：回转系统（液压马达、使立柱回转。@

@机架：机驾直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。

液压油箱：液压油箱容纳随车吊的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用。

支腿操纵杆：支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作。

支腿油缸：随车吊作业期间，为使车辆稳定，将支腿油缸伸至地面，提高随车吊的操作稳定性。@

@喇叭：用于起重作业时，警示作业范围内的人员。

加速器操纵杆（手油门）：加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率，以满足吊重需要。

回转操纵杆：回转操纵杆用来控制回转机构，使立柱和起重臂进行左右回转动作。@

 该事故是随车吊常见的事故之一。随车吊倾翻大多是由于随车吊作业时前支承操作不当，如地基不平或松软，而支腿或履带下没有铺设垫木或路基板（钢板）；随车吊支腿未能全部伸出而仍按原性能表使用；都易造成随车吊倾翻。@

@触电事故

    触电事故一般指从事随车吊操作和电气检修的作业人员，因触电遭受电击所发生的人身伤亡事故。也就是说，触电原因一般是高处作业由于随车吊吊臂离裸露的高压输电线太近没有足够的安全距离而使随车吊本身机体连电，进而造成操作员间接遭到高压电的击伤.@

@随车起重运输车连杆损坏的原因 

　　尽管对连杆衬套的材料与加工精度都有严格要求，但因其所承受的负荷很大，工作条件极为恶劣，经过一段时间使用后仍要磨损，其寿命与活塞销差不多，也就是说，更换活塞销时也须更换连杆衬套，当连杆衬套出现不正常磨损时，首先应检查随车吊配件衬套材料的化学成分是否符合要求，力学性能是否达到前述的要求，再检查连杆有无变形以及连杆与曲轴，连杆与活塞装配上有无问题。@

　　@前面已讲到活塞与活塞销、连杆装配的严格要求，所以要注意以下几点：1、随车吊配件装配前应检查连杆与活塞的方向性，有的活塞销孔中心线与活塞中心轴线有偏置距离，活塞朝前方向有箭头标志，有的连杆也有方向标志，只有将标志弄清之后才能进行装配，装配前对活塞、连杆与其衬套都应作严格检查，符合上述要求后才能装配，活塞应按柴油机使用说明书规定的温度加热。@

　　@经过一定时间的加热后，活塞、活塞销、连杆才能一起装配。应注意，活塞销应是用大拇指就可以推进活塞销孔中，若发现太紧，即应检查原因，不允许用榔头敲进去，活塞与连杆装配后，装上连杆大端的连杆瓦及连杆盖，再在连杆检验器上重新检验，曲轴是随车起重运输车柴油机为重要的运动件，其制造工艺复杂且精度较高，尤其是锻钢曲轴，需要大型的锻压设备，所以生产成本较高。@

@随车起重运输车的几种底盘 

根据随车起重机的特点，在东风公司特地定制了几个型号的随车起重机的底盘。

    两轴车有EQ5120JSQFJ(CLW5120JSQT3)它的特点是大梁双层280mm，大梁已经在生产线上就已经通过了局部的加固，很多部位按随车起重机的要求进行了改进。有康机170马力和玉柴180马力。车厢已经通过了改制，车厢可以做到装6.3吨和7吨的吊机是5.8米，装5吨吊机时是6.14米。还有4.7米轴距的玉柴140马力。现在开发了前后驱动的车型，很适应沙漠、油田和出口。是两轴车中，销售好的一个车型。随车吊配件@

  @东风小三轴EQ5250JSQF随车吊底盘，该车的前轮距有2.15米，是安装随车起重机的理想的距离。大梁300mm双层，车厢有7.5米和8.5米两种。有玉柴190马力和玉柴210马力。@

   @东风后双桥EQ1258KB3GJ1（CLW5252JSQ3）车型，该车是代替原EQ1208欧二的老车型。有康机220马力和康机210马力。@

   @东风后双桥EQ5258JSQF随车吊底盘，该车是代替原EQ1208欧二的老车型。有玉机220马力和康机210马力。车厢8.5米@

   @4:东风后双桥DFE5311JSQF和EQ5311JSQF：随车吊底盘，该车是代替原EQ1208欧二的老车型。有玉机260马力车厢8.5米---随车吊配件@

@车辆侧滑的自救方法 

存升随车吊配件技术部提供：

    侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生，如果在日常行车时遇到我们首先不能惊慌，根据以下方法可以很好的控制车辆： @

   @ 当车速过快时转弯，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘，便可消除转向不足的现象。@ 

    @入弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力。@ 

   @紧急制动产生侧滑，应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。 @

    @车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。@ 

@随车吊用户了解折臂与折臂：

折臂式随车吊横梁结构较直臂吊横梁复杂, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。@

@折臂式随车吊液压系统压力比直臂式随车吊压力高。为了降低变幅缸压力, 常采用连杆机构。直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵为压力高的柱塞泵。随车起重运输车（随车吊）的吊机分直臂和折臂，今天主要为广大用户来说说徐工折臂吊机结构特点及徐工折臂吊机的优点与直臂相比：、折臂式随车吊横梁结构较直臂吊横梁复杂, 加工难度大, 折臂式随车吊横梁需要加工的部位有回转液压缸连接法兰及螺栓连结孔(2端) 、立柱齿轮上下轴套安装孔、端面轴承安装面等。@

@随车吊用户了解折臂与折臂：

折臂式随车吊液压系统压力比直臂式随车吊压力高。为了降低变幅缸压力, 常采用连杆机构。直臂式随车吊液压系统所用油泵为齿轮泵,而折臂式随车吊所用油泵为压力高的柱塞泵。@

@徐工折臂式随车吊吊机组成结构：主臂和吊臂, 主臂和吊臂通过转轴和折叠液压缸联结在一起, 折叠液压缸的作用是使吊臂绕主臂转动, 吊臂通常由固定臂和几节伸缩臂组成。

徐工折臂式随车吊吊臂由两部分组成所以吊臂较短, 相应液压缸行程就短, 加工难度小。

徐工折臂式随车吊吊臂伸缩液压缸安装在吊臂外部, 出现故障时(比如液压缸接头漏油等) 容易维修。@

@随车吊在操作中应该注意哪些注意事项的把握 

    随车吊配件--随车吊是起重、运输工具，在操作随车吊的时候一定要把握相关注意事项，才能人机的安全。那么在操作随车吊时，我们该注意哪些问题的把握呢？

随车吊操作注意事项：

　 1、随车吊操作员对自己的车辆非常了解，知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。

　 2、随车吊操作员应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。

　 3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。 

　 4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。

　 5、随车吊操作员要做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。

　 6、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。@

　@ 随车吊操作员在操作过程中要注意日常维护：

由于随车吊是特殊车辆，随车吊操作员应接受生产厂家的指导、培训，对整车的结构、性能有足够的了解，并从厂家获得一定的随车吊操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供随车吊的产品使用维护说明书，是随车吊操作者操作设备的资料，在操作机器前，一定要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养随车吊。

随车吊配件--随车吊在使用过程中注意维修和保养，有助于整体工程质量的提高，并且对工程成本降低来说也是一个有利的举措。@

@随车吊用户了解折臂与折臂：

徐工折臂式随车吊吊重物时, 变幅液压缸活塞杆缩回, 折臂式随车吊吊臂顺时针转动, 吊钩下降, 吊起重物, 变幅液压缸活塞杆伸出, 吊臂逆时针转动, 重物提升。@

@徐工折臂式随车吊的回转运动由回转液压缸上的齿条带动立柱下端的齿轮转动实现, 转动角度由液压缸行程决定, 所以折臂式随车吊不能连续回转,一般情况下折臂式随车吊回转的大角度是360°。@

@徐工折臂式随车吊折叠状态时, 要求随车吊总宽度不能超过汽车的宽度, 所以一般横梁为偏心结构,即随车吊的回转中心和汽车的中心不一致。@

@随车吊力矩=力Ｘ力臂，就是起重量和工作半径的乘积。是随车起重运输车的起重能力。每个规格的起重机的力矩是固定的，工作半径越大，起重量就越小。工作半径越小，起重量就越大。比如:6.3吨直臂起重机的力矩是151200n.m,  5吨直臂起重机的力矩是112500n.m，工作半径：工作半径是指立柱中心到吊钩中心的水平距离。大工作半径是起重臂水平时，从立柱中心到吊钩的长度。@

@举升高度：举升高度是指吊钩到地面的垂直高度。大举升高度是起重臂大仰角及大臂伸时，吊钩中心到地面的垂直距离。举升高度是货物起伸的实际高度，不是地面到吊臂的垂直高度。比如说：我公司的SQ7SA3的随车起重运输车，它的大举升高度是14米，而从吊臂到地面的垂直高度有14.5米。@

@吊车液压油缸的类型 

1.活塞式

  单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆.如图所示是一种单活塞液压缸.其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油以实现双向运动故称为双作用缸-徐工吊车配件.

2.柱塞式

  1) 并列直列式电动液压缸

柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸靠液压力只能实现一个方向的运动柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;

  2)柱塞只靠缸套支承而不与缸套 接触这样缸套极易加工故适于做 长行程液压缸;

  3)工作时柱塞总受压因而它 有足够的刚度;

  4)柱塞重量往往较大水平放置时 容易因自重而下垂造成密封件和导向 单边磨损故其垂直使用更有利.@

@伸缩式

  伸缩式液压缸具有二级或多级活塞伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小而空载缩回的顺序则一般是从小到大.伸缩缸可实现较长的行程而缩回时长度较短结构较为紧凑.此种液压缸常用于工程机械和农业机械上.@

　@支腿跨距：支腿跨距是水平油缸全部伸出时两支腿中心之间的水平距离，回转角度：回转角度是指起重机旋转的工作范围。变幅范围：变幅范围是指变幅缸从全缩至全升时，起重臂与地面的小夹角至大夹角的变化范围。吊臂节数：吊臂节数是指随车起重运输车伸缩臂和固定臂的数量。比如：SQ8SA3的意思是8吨四节直臂的随车起重机，由一节固定臂和三节伸缩臂组成。@

@随车吊用户了解直臂的优点：

说起实用性，还是直臂的合适。

1、直臂有钢丝绳，高处低处都可以作业，作业面较大。

2、吊臂较长，同等吨位的直臂和折臂，直臂的还比折臂的长2-3米。

3、直臂带有后支腿，折臂则没有后支腿。

4、起重的力矩相比，直臂的较大。要是用于仓库货物装运的话，折臂吊则比较合适，因为折臂的灵活性要比直臂的好些。@

@随车吊用户了解折叠臂随车吊性能：

序号 项目 折叠臂产品

1工作速度：由于采用关节式的吊臂连接结构，动作速度快，工作效率高。

2占用空间：运输状态时可以折叠成紧凑的结构，占用空间较小。

3灵活程度：灵活程度高，低矮的空间同样可以工作。但是对于要求较深工作的作业不容易完成。@

@产品安装：由于折叠臂产品收缩后结构紧凑，重心相对集中在安装位置，因此安装在底盘上后给底盘的前（或后）桥产生较大的集中载荷，往往不利于整车的改装。

5起升性能：折叠臂产品采用关节臂组合进行动作，对于起重物的垂直升降难以掌握（额外增加卷扬机构的除外）。

6功能扩展：通用折叠臂采用关节臂组成，类似机械手的动作，可以安装种类繁多的辅助用具。@

@起重量：折叠臂产品运输状态结构紧凑，对吊臂钢结构的惯性控制等基本上安装在起重机本身上，因此可以设计出较大起重能力的产品，目前国际大的折叠臂产品已经达到100多吨米。

8操纵难度：折叠臂采用关节臂组成，类似机械手的动作，操作难度较大，尤其展开和收回的动作，需要认真学习才能较好掌握。@

@制造成本：折叠臂产品执行元件多，结构较复杂，设计难度较大，加工制造精度高，因此总体来说制造成本相对较高。@