夹竹夹木夹钢管夹具随车吊各位修理师傅们：您还在为电喷柴油发动机找不到故障而束手无策吗？您是否还在为看不懂故障码而焦燥不安呢？为此，长沙湘红汽配公司特聘北京国内先研究国三、国四柴油共轨技术工程师为大家精彩授课。给我们传授电喷柴油货车、客车、工程机械各系统构造原理与检测维修，以及故障判断。让大家在电控时代维修事业更加省心、舒心！
夹竹夹木夹钢管夹具随车吊,换下夹具可以夹砖随车吊,可以分上黄牌及上蓝牌,上蓝牌随车吊C1证可以开,车子小,好拐弯,是现在用户热门车型,吊机一般配5吨三节折臂,加上一系列的设备,让你购车回去什么都不用改,只接便用,但一定说明购车用户,比如,你一次在几米内所夹的重量.没有后顾之忧.
夹竹夹木夹钢管随车吊我们高配是有摇控器,先导操作系统(就是与挖机操作手柄一样_两作手柄),托链,吊机按你所夹重理来配折臂吨位,可选上操作.车厢加固并加装自卸夹具带仰俯功能(就是可以控制夹具方向).标配托链,夹具,上操吊机.厂家给你配的高配你满意吗?厂家想到的你想到了吗?因买一辆车不是用一天两天,所要要慎重考虑.不要一味的看价格.
夹砖随车吊就是在夹竹夹木夹钢管随车吊的吊机上换一个夹具,夹具外型按你要求来订制,车厢也是订制,吊机品牌更重要,因吊机时间长了不可能没有毛病,选品牌(二线也行)很重要.所以随车吊价格就上来了.一个俗话说的好:只有买错的没有卖错的.欢迎来电咨询.使用了夹具随车吊就是省时省力更赚钱.
[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：
[业务 ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
了解更多车型请点: 大运随车吊 解放随车吊 蓝牌随车吊 国六随车吊
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：布置形式编辑1）侧置气门式配气机构。这种结构形式的配气机构具有结构简单、造价低、维配气机构配气机构修方便等优点。但由于其气门侧置造成燃烧室结构不紧凑，导致发动机动力性与高速性较差、经济性不高。目前，这种配气机构已趋于淘汰。2）顶置气门式配气机构。顶置气门式配气机构形式。气门安装在气缸盖中，处于气缸的顶部，采用半球形、楔形或盆形燃烧室，燃烧室结构紧凑，压缩比高，改善了燃烧过程，减少了热量损失，提高了热效率@
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：传动过程编辑发动机工作时曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，当凸轮的凸起部分顶起挺柱时，挺柱推动推杆一起上行，作用于摇臂上的推动力驱使摇臂绕轴转动，摇臂的另一端压缩气门弹簧使气门下行，打开气门。随着凸轮轴的继续转动，当凸轮的凸起部分离开挺柱时，气门便在气门弹簧张力的作用下上行，关闭气门。气门间隙编辑气门间隙的大小一般由发动机制造厂家根据实验确定。一般冷态下，进气门间隙为0.25～0.30mm,排气门间隙为0.30～0.35mm。间隙过小，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门；间隙过大，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，且使气门开起持续时间减少，进气和排气不充分。采用液压挺柱的发动机，靠液压挺柱轴向自动调整功能改变挺柱长度，随时补偿气门热膨胀量，故不需要预留气门间隙。配气机构@
大收获
1、排除低压油路故障
2、静态动态检测各传感器
3、改写发动机功率
4、给新电脑版写程序
5、分析疑难故障
6、保用解码器读取数据流分析故障
7、使用示波器读取波形分析故障
8、疑难故障的分析思路考验
9、电控电路全面检修@
@4大保障
保障1、 0风险，可先试听半天，满意再报名
保障2、 交一次学费，免费复训，包教包会
保障3、 团队，实时更新，技术实战
保障4、 全国各地学员资源共享@
@随车吊（随车起重运输车）发动机漏机油一定是这几个地方的问题！
发动机漏机油一定是这几个地方的问题
发动机漏机油是一种比较普遍的故障，尤其是汽车使用时间长了之后会出现，或者某些特定的车型由于某些原因也会频繁发生，具体的品牌车型相信车主心中都有定论不再多言。对于发动机漏油的现象车主多是直接去修理厂检查，而自己并不会主动的去判断是哪些部位的问题，其实这样很容易多花冤枉钱……
漏油不能提前预防，漏油原因主要是发动机垫片的老化导致，所以对车主来说很被动。这就需要车主自己提起重视，一般3-4年的车还不至于出现特别严重的漏油现象，可能多是存在渗油。如果出现汽车底盘下面有滴油的现象，这说明漏油已经非常严重了。@
@发动机渗油
渗油现象不容易被车主发觉，一般在车主去4s店保养汽车时，维修的技师在报价时会说明汽车的情况。其实在车主在每次去洗车时，打开前机盖简单的查看一下发动机的状况，如果发动机哪个部位有厚厚的油泥，就说明这个地方渗油，具体维修需要看渗油的情况。@
@发动机漏油的现象就非常明显了，如果你哪天早晨起来开车，发现车底下有一滩黑色的液体，且气味非常呛鼻，就能判断是发动机漏油（其他系统也有可能）。
下面总结一下发动机经常出现渗油的部位：
1.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油（更换密封垫或油底壳）
2、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣移丝（根据情况换油堵或油底壳）
3、正时齿轮盖密封垫老化漏油(打胶换密封垫)
4、气门室盖衬垫密封不严漏油（换密封垫）
5、曲轴前油封漏油（常见，换前油封）
6、曲轴后油封漏油（换后油封）@
@7、机油散热器密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
8、机滤底座密封垫老化密封不严漏油（换密封垫）
当然不同的车型出现故障的部位也不同，还有很多意想不到的地方会出现漏机油的现象。其实漏机油并不可怕，就如你用了玉柴发动机副厂可怕的是发动机内可能得不到充分的润滑，当然除了漏机油，很多发动机还存在着烧机油的现象。相比较来说烧机油的概率要远远大于漏机油（果然黑），不过出现哪个现象都不是好事。
咨询主要代理潍柴动力，中国重汽，玉柴机器等七！@
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ： 配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出;在压缩与膨胀行程中，燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。功用分组各式配气机构中，按其功用都可分为气门组和气门传动组两大部分。气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的型式基本无关。气门传动组、是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭@
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：分类气门顶置式配气机构进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。气门顶置式配气机构的工作情况是：当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至后关闭。压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭。 @
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：气门顶置式配气机构根据凸轮轴的位置有以下三种型式： （1）凸轮轴下置式配气机构；凸轮轴装在曲轴箱内，直接由凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮相啮合，由曲轴带动。气门传动组包括上述全部零件，其应用为广泛。 （2）凸轮轴中置式配气机构：凸轮轴位于气缸体的上部。为了减小气门传动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。该形式的配气机构因曲轴与凸轮轴的中心线距离较远，一般要在中间加入一个中间齿轮（惰轮）。（3）凸轮轴上置式配气机构：凸轮轴布置在气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门，没有挺柱和推杆，使往复运动的质量大为减小，对凸轮轴和气门弹簧的要求也低，因此它适用于高速强化发动机。 @
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两圈，各缸的进、排气门各开启一次，即凸轮轴只转一圈，所以曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。作用 按照发动机每一气缸内进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量（汽油机为可燃混合气、柴油器空气）及时进入气缸，而废气及时从气缸排出. 新鲜空气或可染混合气被吸入气缸越多，则发动机可能发出的功率越大，新鲜混合气或空气充满气缸的程度，用充气效率来表示。充气效率=在进气行程中实际进入气缸的新鲜空气或可染混合气的质量/充满气缸工作容积的质量。@
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：充气效率越高，表明进入气缸内的新鲜空气或可染混合气质量越多，燃烧混合气可能发出的热量越大，发动机的功率越大。对一定容积的发动机而言，V一定，质量与进气终了的T和P有关，进气的T和P越低，进气质量越大，充气效率越高。但由于进气系统对气体造成阻力使进气终了时的气缸内压力下降，有因为上一轮循环中残余的高温废气，使进气终了气体温度升高，实际进入气体的质量总小于在一般张态下的充满气缸气体的质量。也就是说，充气效率总小于1。一般为0.8~0.9。@
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：组成 配气机构主要由气门组和气门传动组组成。 气门组气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件。有的进气门还设有气门旋转机构，气门组应气门对汽缸的密封性，气门组有以下要求： A．气门头部与气门座贴合严紧； B．气门再气门导管中上下运动良好。 C．气门弹簧的两端面与气门杆中心线垂直，气门头部在气门座上不偏斜。 D．气门弹簧力足以克服气门运动惯性力，使气门能顺速开闭。 @
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：1）气门 气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670，排气门1050~1200），而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门采用耐热合金（硅铬钢）。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者旱起来。 气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。 @
@随车吊（随车起重运输车）哪些地方不能超车，您知道吗？
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车；②坡路不能超车；③过桥不能超车；④前方有路口、道口不能超车；⑤对面200米以内来车不能超车。亲，为了您和您的家人的安全，贝贝提醒您，小心谨慎驾驶，减速慢行，不要强行超车，保障出行安全！安全比什么都重要，不要因为一些因素而忽略这个问，就好像本可以买好的上柴发动机，却因为价格的问题而选择了潍柴发动机，如果安装上柴增压器，却没装，后得不偿失！@
@随车吊（随车起重运输车）发动机运转中突然熄火如何处理
【长沙玉柴发动机配件】发动机在运转中突然熄火是指发动机工作时，在未松开油门的情况下，非驾驶员操作因素而熄火，熄火后不能再起动的现象。该现象一般为机械故障所致。
⑴ 原因
① 喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障。
② 喷油泵轴断。
③ 发动机内部运动件卡死。
④ 喷油泵操纵拉杆及连接销脱落。
⑵ 诊断与处理方法@
@【长沙玉柴发动机配件】运转中突然熄火在汽油机上是常见的，主要是由电路点火故障引起的。而柴油机运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的，其次才是发动机内部卡死所致。当遇到此现象时，首先检查喷油泵是否转动和供油。
① 用起动机带动发动机，若能正常转动，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常，说明喷油泵有故障。应检查操纵机构的工作是否正常。可扳动油门杆件查看操纵臂、操纵轴的联接是否良好。
② 如果喷油泵凸轮轴不转动，则是凸轮轴齿轮紧固螺栓松脱、凸轮轴断或齿轮室中的齿轮故障。
③ 若起动机带动发动机不能运转，则说明是发动机内部故障。如活塞与气缸之间卡死，曲轴与轴承咬死，喷油泵柱塞卡死及配气机构的机械故障等。在正常情况下先应打开气门室罩检查。如果运行中从仪表上反映机油压力过低或温度过高，则需直接针对具体情况进行检修。@
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：气门锥角是气门密封面的角度一般是45°，有些是30°（CA1091性汽车6102型发动机）.30的气门是考虑升程相同的情况下，气门锥度小，气门通过端面大，进气阻力小，但由于锥度小的气门头部边缘较薄，刚度小，密封性与导热性差，一般用于进气门。气门边缘的厚度一般为1~3mm，以防止工作中与气门座冲击而损坏或被高温烧坏。为了减少进气阻力，提高汽缸进气效率，多数发动机进气门比排气门大。用过的进气门与排气门颜色也不同。 气门杆呈圆柱型，在气门导管中不断进行往复运动，其表面必经过热处理和磨光。气门杆端部的形状取决于气门弹簧的固定形式，常用的结构是两半锁片来固定弹簧座，气门杆的端部有环槽来安装锁片，有的是用锁销来固定，其端部有一安装锁销用的孔。@
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：2）气门导管 气门导管的作用是起导向作用，气门做直线运动。使气门与气门座能正确贴合。此外，气门导管还在气门杆与汽缸体之间起导热作用。 气门导管的工作温度较高，约500K，气门杆在其中运动，紧靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑，易磨损，所以气门导管大多数适用灰铸铁、球墨铸铁等制造的。 气门导管外圆柱面经过机加工后压入汽缸盖，为了防止气门导管在使用中松脱，有的发动机用卡环定位。气门杆与气门导管之间有0.05~0.12mm间隙，使气门杆能在导管中自由运动。@
@随车吊（随车起重运输车）发动机配气机构 ：3）气门座 气门座可以在汽缸盖（气门顶置）或汽缸体（气门侧置）上直接搪出和气门座用交好的材料单独制作，然后镶嵌到汽缸盖或汽缸体上。他们与气门的头部共同对汽缸起密封作用，并接受气门出来的热量。 进气门的温度较低，可以直接搪出但排气门的温度较高，润滑条件较差，及易磨损，多用镶嵌式。镶嵌式的缺点是导热性差、加工精度高、容易脱落，一般直接搪出来好。用铝合金的汽缸盖，由于铝合金材质软，进排气门均镶嵌。 @