3.2吨双排随车吊【坐五人】2吨3.2吨蓝牌双排随车吊 我们常见的汽车制动系统有两种，分为盘式刹车和鼓式刹车，其中盘式刹车也细分很多种。现在物流卡车盘式制动逐步在淘汰鼓式制动，很多驾驶员常说盘式制动刹车力气大的原因，是不是这样呢，我们一起来看看这两种刹车的优劣势。
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2吨3.2吨蓝牌双排随车吊车型东风和江铃：江铃双排驾驶室_江铃五十铃116马力发动机_7.00胎_油刹_五档箱前桥2T后桥3.5T;东风双排700轮胎，玉柴115马力。5档箱，188的大梁。
2吨3.2吨蓝牌双排随车吊配吊：一般配2吨吊机不超重，均可上户，配3.2吨吊机厂家包牌，上随州户，如果用户要回家上户也行，程序是先配两吨吊机回家上户后反厂装3.2吨吊。不影响第二年的年检。吊机品牌有徐工，程力专汽，长兴，石煤等等。
2吨3.2吨蓝牌双排随车吊优点：双排驾驶室整车合格证可坐5（五）人，应用于电力系统，市政施工，个体维修等等。3.5吨蓝牌双排随车吊价格12.5万左右，车厢可以带自卸加5000元。可以分期提车，首付30%20%，要身份证，驾驶证，银行卡（所谓的两证一卡）。
[公 司]: 程力汽车股份有限公司
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随车吊(随车起重运输车)底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成；传动系作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮；行驶系作用：将传动系传递来的转矩转化为汽车行驶的驱动力，并将汽车够成一个整体，支承汽车总重量，承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩，减小振动、缓和冲击，汽车平顺行驶，与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向。制动系作用:根据需要使汽车减速或在短距离内停车，行车安全，保障汽车停放可靠不能自动滑移。转向系作用:通过驾驶员转动转向盘，根据需要改变汽车行驶方向。
随车吊(随车起重运输车)汽车底盘由哪四大系组成
传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并汽车的行驶。
鼓式刹车
鼓式刹车算是早应用在车辆上的刹车系统，制动鼓安装在车轮上并随车轮一起转动，里面安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。
鼓式制动
优势：鼓式刹车结构简单，制造成本较低，大多都应用在低端轿车的后轮或者是大货车的刹车系统上。刹车力大，很多人以为鼓刹刹车效果不好，其实不全对。
劣势：鼓式刹力大，但是热衰减明显，散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，连续刹车之后热量无法散掉，影响制动效率。所以，如果不是长时间制动的话，鼓式刹车还是有一定优势。
盘式刹车
盘式刹车是常见的一种刹车系统，盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动制动块去夹紧刹车盘，使得制动块与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速。
随车吊(随车起重运输车)底盘 锁定
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汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，正常行驶。
中文名 汽车底盘 组 成 四部分 作 用 支承安装发动机及各部件总成 形 成 汽车的整体造型 接 受 发动机的动力 保 证 正常行驶
目录1 主要组成? 传动系? 制动系? 行驶系2 常见损伤? 拖底、异物撞击底盘? 腐蚀? 如何避免3 养护细则4 故障解决5 耗油问题
6 底盘检查主要组成传动系
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。[1]
随车吊(随车起重运输车)功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
随车吊(随车起重运输车)种类组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
随车吊(随车起重运输车)下面分别介绍小传动系各个分总成的工作原理以及作用：[2]
离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 离合器接合状态离合器切断状态 离合器的功用主要有：
盘式制动
优势：盘式刹车散热性好，连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，反应迅速，制动力平均，排水性好等，盘式刹车系统的反应，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求，并且盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均，与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
优势：因为没有鼓式刹车的自动刹紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构(盘鼓式刹车)。盘式刹车磨损较大，致更换频率可能较高。
注：盘式刹车还分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔，通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。
选择盘式制动更安全
还有一种更高端的陶瓷刹车，由于成本高，陶瓷刹车盘广泛应用在超级跑车上。无论是在制动性能还是散热性方面，陶瓷刹车盘都比普通钢制刹车盘很多，其使用寿命是普通钢制刹车盘的四倍。陶瓷刹车盘是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷刹车盘不会生锈，几乎没有热衰减，制动力强等等优势。