6.3吨解放J6一拖二随车吊车厢带栏板拉货造成工程机械液压系统的泄漏的因素是多方面综合影响的结果，以现有的技术和材料，要想从根本上消除液压系统的泄漏是很难做到的。只有从以上影响液压系统泄漏因素出发，采取合理的措施尽量减少液压系统泄漏。在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。另外，密封件的选择也是非常重要的，如果不在初全面考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。选择正确的装配和修理方法，借鉴以往的经验。如，在密封圈的装配中尽量采用工具、并且在密封圈上涂一些润滑脂。在液压油的污染控制上，要从污染的源头入手，加强污染源的控制，还要采取有效的过滤措施和定期的油液质量检查。为有效的切断外界因素（水、尘埃、颗粒等）对液压油缸的污染，可加一些防护措施等。总之，泄漏的防治要全面入手，综合考虑才能做到行之有效。
【国六】6.3吨8吨多功能清障车带吊解放J6一拖二随车吊配置：法士特8挡变速箱_435升级冲焊桥_237*75*(7+4)_潍柴WP4.6NQ220E61发动机_空调_带国产ABS_北斗+GPRS行车记录仪_35L尿素箱_空气弹簧座椅_电动门窗_中控锁_轴距5700_板簧10/10+9,新法规_275/80R22_5轮胎前下防护_铁储气筒_300L油箱_35L尿素箱,国六一拖二多功能随车吊清障车.
多功能清障车带吊解放J6一拖二随车吊参数：程力威牌CLW5186TQZC6型清障车，总质量18000(Kg)，外形尺寸(mm)10550×2550×3600，整备质量(Kg)14100， 底盘型号CA5180XXYPK1L5BE6A80，轴距5700(mm)，WP4.6NQ220E61。轮胎规格10.00R20 。
多功能清障车带吊解放J6一拖二随车吊选配：可以配6.3吨7吨5吨8吨吊机，整车自重不超重，吊机品牌徐工，三一，程力专汽本部制造，宏昌天马等等。来讲一讲徐工吊机，徐工吊机分K型,M型,G型，配的吊机型号不同，吊机长度不同，整车价格也不同，还有小厂吊机腾宇，合力，威力等等。车厢带栏板拉货。用户要购车时一定要看清配置再来比价。
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● 底盘：底盘强度高，具有改装公告
因为有些卡友购买随车吊是采用先购买底盘，再去改装厂安装上装的方式，所以先说说底盘。
底盘一般要选用随车吊底盘，顾名思义，这种底盘专为随车吊设计，自重较大，底盘大梁强度能够承受吊机带来的压力（空载行车时大吨位吊机会造成载荷集中，吊机工作的时候会产生的弯矩和扭矩等），这种性能不是普通底盘所具备的。另一方面，也是主要的，选用随车吊底盘是因为它具有随车吊的改装公告，改装后可以上户。
如果你偏重于起重能力，对随车吊载货能力要求较低，希望能够安装较大吨位的吊机，则要注意吊机油泵的输入扭矩与取力器的匹配，还要注意你选择的底盘所使用的变速箱是否可以安装你需要的取力器，所以购买底盘之前好先向业务员大致了解一下吊机的情况。
● 吊机：根据底盘按照需求选
选择吊机，主要是选择吨位。作为吊机的基本性能参数之一，吨位是吊机臂架短状态下可以起吊的大重量。吊机吨位要结合自己的工况需要（运输优先还是起重优先），根据底盘的硬性限制（取力器的输出能力底盘的重量等）进行选择。
吊机的吨位太小效率低，工作力不从心；太大可能受制于取力器输出能力无法充分发挥吊机性能，也可能损坏底盘取力器、大梁等总成，严重的还可能造成倾覆事故。
单缸插销式伸缩臂在徐工起重机上的应用
摘要：本文简要介绍了单缸插销式伸缩机构几个关键技术的构成和要点。
关键词：单缸插销式伸缩机构、自动伸缩、ＰＬＣ控制
一、前言
随着我国经济建设的迅速发展，市场对大吨位轮式起重机的需求日益增大。目前国内大吨位轮式起重机，基本依赖进口。为尽快抢占市场，发展民族工业，研究、开发大吨位轮式起重机已刻不容缓。
伸缩臂作为轮式起重机的主要受力构件，其重量一般占整机的１３～２０％，而大型起重机占的比例则更大。因此，伸缩臂技术对大吨位轮式起重机在大幅度、高起升高度情况下的性能起到至关重要的影响，而伸缩臂的关键技术在于伸缩机构的型式。目前我国生产的汽车起重机以中、小吨位为主，普遍采用伸缩油缸加绳排的伸缩机构的型式，只是在细节上各具特点。该伸缩机构的特点是末一（二）节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它伸缩臂用油缸伸缩，因而末伸缩臂的截面变化较大，大大降低了起重机在大幅度下的起重性能。同时该型式在五节臂以上伸缩臂应用时难度较大。西方发达国家则主要生产５０吨以上的中、大吨位轮式起重机，伸缩机构普遍采用单缸插销型式。该型式伸缩机构的采用大幅提高了起重机的起重性能。从Ｂａｕｍａ Ｃｈｉｎａ２００４博览会上可以看出，椭圆型伸缩臂、单缸插销式伸缩机构、自动伸缩臂系统构成了以德国利勃海尔（ＩＥＢＨＥＲＲ）代表的西方伸缩臂技术的核心，代表当前世界高水平，是轮式起重机伸缩臂技术的发展方向。目前国内仅徐工集团徐州重型机械厂一家推出ＱＡＹ１３０、ＱＡＹ１６０、ＱＡＹ２００三种吨位单缸插销式伸缩臂技术的全地面起重机，并获得成功。
对于底盘与吊机的匹配，因为遇到的工况和需求各不相同，还没有一个确切的范围，根据以往的购车经验，100马力以下轻卡，如东风小霸王可以安装2吨左右的吊机；东风多利卡类型的轻卡可以安装3-4吨的吊机；145，153级别的4x2中卡可以安装4-8吨的吊机，5-7吨吊机为佳（起重与运输能力平衡）；6x2底盘可以安装6-12吨吊机，8吨吊机为佳搭配；6x4底盘可安装6-16吨吊机，8-12吨为佳；8X4底盘较6x4底盘还可安装更大吨位的底盘。
正常来讲，业务员或改装厂为了避免随车吊产品在使用过程中发生问题，会根据取力器的输出能力（扭矩、功率等）给出合适的上装选择范围供用户选择。
对整个底盘大梁进行副梁和锰板双重加强
对于起重需求较大，小底盘配大吊机的用户，还会格外注重底盘大梁的增强和支腿的配置。
● 限高：注意吊机高度
在选择底盘和吊机的时候，有一个问题容易被忽略。无论是伸缩臂式还是折叠臂式吊机，收拢状态都会比驾驶室高一些，如果你主要从事城市搬运，而城市大街小巷到处都有限高，城市外边一些乡道或工厂也有限高的情况，所以在购车前一定要注意你的车高度，和你可能会遇到的限高情况。
一般来讲大吨位吊机要比小吨位吊机高；伸缩臂式比折叠臂式高；同吨位同种类不同品牌的吊机高度也可能会不一样，再加上其他一些因素，比如底盘高度等，所以先购买底盘再配吊机的卡友在选择吊机的时候要格外注意。
二．几点关键技术
单缸插销式伸缩臂技术是典型的机、电、液一体化系统，根据我们的一些粗浅认识和实践经验，现对伸缩臂中的几点关键技术浅述如下：
１、单缸伸缩机构。以较典型的德国利勃海尔为例，作为伸缩臂伸缩的执行机构，主要由（见图一）１．伸缩缸、２．拔销机构、３．缸销等组成，为伸缩臂伸缩过程的安全性、可靠性，该机构采用内置式互锁系统即在伸缩油缸上装的弹簧驱动缸销销定伸缩臂后，才机械释放该节臂和其他节臂的连接。该方式确保某一节伸缩臂和伸缩油缸互相锁定后才能释放该节臂和其它节臂的联接。利勃海尔将拔销装置置于伸缩机构上方，其优点是结构简单，自锁性强，便于实现；格鲁夫（ＧＲＯＶＥ）、德马格（ＤＥＭＡＧ）、多田野（ＴＡＤＡＮＯＦＡＵＮ）将拔销装置置于伸缩机构两侧，结构布置上比较困难，对加工、装配精度要求高，插拔销难度相对较大。缸销则都布置在伸缩机构的侧方。单缸伸缩机构要求动作灵活、可靠性高、响应速度快、互锁性好，否则，很难实现吊臂的可靠伸缩。
２、自动伸缩的ＰＬＣ控制系统。该系统主要由控制器、显示器、操作手柄、长度传感器、位置检测开关等电子元气件组成。之所以选用ＰＬＣ控制技术，是因为传统的继电器控制已无法实现单缸伸缩机构复杂的逻辑控制要求，ＰＬＣ控制较易实现复杂的逻辑控制、抗干扰能力强、适合移动式起重机恶劣的工作环境。当前国内对总线技术尤其是ＣＡＮ总线的研究、应用较为关注，笔者根据实践经验认为能否实现吊臂的自动伸缩，关键在于能否消除吊臂在伸缩过程中震动和冲击的影响，实现长度和位置信号可靠的检测和传输。除控制器和显示器之间的通讯外，ＣＡＮ总线技术不应是目前我们迫切需要采用的技术。此外自动伸缩技术的实现建立在大量实验的基础上，任何细节的忽略都将导致功败垂成。
